近日,兰博基尼发布了 新车型HuracánEVORWD的 方图片,它罕见地使用中置后驱的形式,并搭载5.2LV10自然吸气发动机。这款新车将会在2020 一季度亮相,而官 也公布了该车型在中国的售价为254万元。“简约”的后驱搭配“简约”的设计
中置后驱的布局在兰博基尼家族中显得比较另类,如果说中置全时四驱的形式比较复杂的话,中置后驱则相对简约。HuracánEVORWD的前脸运用新的设计,四驱车型上的“Y”形扰流套件不见了,取代它的是下方更大尺寸的进气口。前脸的线条更加简约,但战斗气息非常突出。
先说明一点:所有汽车都有差速器,否则汽车无法转弯,只能直线行驶。在差速器出现以前,汽车的动力都是全部传递到一个轮子的。
因为汽车转弯时,外侧轮走的是大圆弧,内侧轮走的是小圆弧。如果左右驱动轮直接通过一根轴刚性连接的话,两侧轮子的转速必然会相同,在过弯时两侧车轮就会发生干涉的现象。差速器就是用来支持左右或前后车轮转速不一致的装置。根据安装位置,布置在前后驱动桥的差速器,可分别称为前差速器和后差速器;安装在四驱汽车的中间传动轴,调节前后轮转速的,则称为中央差速器。
根据构造,可以分为开放式差速器、多片离合器式限滑差速器、托森差速器、粘性联轴节式差速器及机械锁式差速器。
在这款路虎揽胜的示意图可以看出,一部车就用了三种差速器:前桥开放式差速器,后桥多片离合器式限滑差速器,中央使用托森差速器:
小结
旅行车的姿态是与众不同的,在这方面奥迪A4Avant拥有独到的优势,即使面对同级别对手,它也有信心在颜值方面击败对手。此外,Avant车型并没有四驱系统可选,而且动力系统也是低功率版本,这个配置着实有些不够诚意。如果能够在这两个问题上有所改变,它的表现将会更加出色。
林琦喜欢的凯迪拉克CT5
大年初一早上好,相信各位从今天开始,已经开始了串亲戚的行程,而汽车在各家的话题中自然也不会少,那么今天就跟大家聊聊买了不后悔的豪华品牌中型车。
除了以上这些,我认为CT5买了一定不后悔的应该还有它的售价,虽然 方售价27.97-32.97万元,但以目前的优惠力度看,在市场终端都能聊到一个比较不错折扣,总之,买了不后悔。
周宇轩喜欢的奥迪A6L
其实我也没有想到,仔细扫了一圈2019年上市的合资轿车产品,我竟然印象深刻且非常喜欢的,竟然是这样一台非年轻人喜爱的奥迪A6L。当然,我自认并没有那么老,只是这台车的很多使用感受真的很讨我的喜欢。小结
以上信息由专业从事离心离合器供应商的厦门南超机械于2024/5/13 8:11:51发布
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