毫不客气地说，绝大多数人考都是选的C1，也就是手动挡车。那熟悉车的人基本也都知道，现在的车绝大部分都是自动挡，有人可能会比较疑问，既然是自动挡了，为什么还会有双离合？离合不应该这是手动挡才有的吗？什么是双离合？要知道这点，我们就应该对自动变速箱的分类有些许了解，自动挡可以分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）。双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。而随着技术的发展，双离合又分为了干式双离合和湿式双离合。 次数用完API KEY 超过次数限制
经常听到身边有车一族这样的对话：“手动挡难开，堵车的时候那离合能把脚踩肿！”“还是自动挡好，没有离合器，开着轻松”等等，你确定自动挡车没有离合器吗？要搞清楚这个问题，咱们溯本求源先从离合器的功能说起。离合器到底起神马作用？离合器就像是发动机和变速器之间的一座桥梁吧。它的作用是阻断和连接动力的传输，踩下离合器踏板时，这座联结着发动机和变速器友谊的桥梁就切断了，动力就没法传递给变速器，此时发动机完全没有负荷，因为它不需要带动变速器中的齿轮转动，蓄电池的用电量也不会很大，所以，汽车容易启动。 次数用完API KEY 超过次数限制
离合器抬起之后，又会将发动机动力传递给变速器。这个时候的发动机和变速器就开始通力合作，一起把幸福的小车驶向美好的未来...自动挡不仅有离合器，而且有很多我们日常口口相传的“自动档没有离合器”其实就是个很片面的观点。准确的说法应该是：自动挡车没有离合器踏板！踏板！踏板！自动变速器虽然没有离合器踏板，但并不代表它没有离合器。有档自动变速器不光有离合器，而且数量还不少额，每一个速度档都有一组离合器。正是这些离合器片随着车速、转速和加速踏板位置的变化而不停地分离或结合，从而达到自动变速的目的。 次数用完API KEY 超过次数限制
离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。它是手动挡车，发动机和变速箱动力的连接点，每次在我们踩离合或松离合时，控制的也是离合器片的松开与接合。离合器片既然是一种摩擦件，那么也就有使用寿命，需要定期更换。离合器片的使用寿命与驾驶习惯和行驶的路况存在很大关系。同样的驾驶员，经常行驶在堵车路段，离合器片寿命就短，这是因为离合踩的多，半离合的时间长；经常行驶高速或不堵车路段，离合器片寿命就长，这是因为在畅通路段挂挡之后，可能跑很长时间都不用踩离合。 次数用完API KEY 超过次数限制
以上信息由专业从事气动离合器生产商的厦门南超机械于2024/7/29 6:14:12发布
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