优缺点对比，实用性才是王道说完了各个汽车所搭载的变速箱及其原理，接下来再和大家一起说说三者的优缺点吧。
首先还是大众探歌的干式双离合，其由于仅以摩擦片进行换挡操作以及散热，所以干式双离合 大的缺点就是不能长时间低速行驶，尤其是遭遇堵车时频繁的走走停停，变速箱在1、2挡来回切换，非常容易出现烧离合器现象。除此之外，干式双离合技术由于出现时间较短，所以稳定性方面自然也是稍逊一筹。2012年的"大众DSG风波"事件现在还历历在目，谁又知道会不会再次召回呢？
19款欧蓝德动力系统和现款车型相同，依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均配备无级变速箱。2.4L自吸发动机，192PS的 大马力，235N·m的峰值扭矩属于主流水平，并且搭配方向盘换档拨片，带来的玩味远比想象的要丰富，开起来并不乏味。顶配车型配备的是超选四驱，可见三菱对四驱的热爱依旧不减，也大大提升了欧蓝德的越野能力。
点评：欧蓝德的整体造型保持三菱SUV风格，粗犷中带着贴心和实用，即便行驶在起伏不定的山路上，其四驱系统能带来不俗的通过能力。对于家用来说，7座版欧蓝德的乘坐空间比预想的要出色，后备箱空间也都足够宽裕，要想带上一家人出外自驾游，欧蓝德是大热之选。
你别说，八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是？这样是不是就倍有面了？
哥们儿，有时候，车和车之间的横向纵向对比，还是更考虑考虑其他方面好点。
车上 不值钱的是什么你不知道吗？
就是电子配置。
不认同的话，你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。
别说我没提醒你，我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个，油箱还比你多9升容量，座椅都是的，CT5拿什么跟A7比啊？啊？！
CT5落地怎么也得30多万了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙谈谈优惠，搞不好49万落个也不是没可能吧？
比什么比啊，都不是一个维度的车……
我都无语了。
呐，我这是2.0T的前驱A7，我也不 你了，你拿顶配CT5来比好不好？
在外观上，使用了家族 新设计语言，整车简洁中包含着豪华，外观设计基本与甲胄设计语言相差不大，“落瀑式”中网、一体化前杠以及轮廓采用了 新式设计，很有辨识度。在内饰上，进行了很大的改动，12.3英寸全液晶仪表搭配9英寸中控大屏，科技感提升，而整个中控台覆盖了一层软质材料搭配凸显质感的纹理饰板，档次感得到提升，这次上市也是备受关注。动力方面，全新S60搭载的是全新的涡轮增压发动机，T5 大功率250马力（184kw），峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱，动力上有所提升，而且采用了Overboost超增压技术，超车将会更轻松，整体表现还是很不错的。
以上信息由专业从事超越离合器专卖的厦门南超机械于2024/7/13 6:09:56发布
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