优缺点对比,实用性才是王道说完了各个汽车所搭载的变速箱及其原理,接下来再和大家一起说说三者的优缺点吧。
首先还是大众探歌的干式双离合,其由于仅以摩擦片进行换挡操作以及散热,所以干式双离合 大的缺点就是不能长时间低速行驶,尤其是遭遇堵车时频繁的走走停停,变速箱在1、2挡来回切换,非常容易出现烧离合器现象。除此之外,干式双离合技术由于出现时间较短,所以稳定性方面自然也是稍逊一筹。2012年的"大众DSG风波"事件现在还历历在目,谁又知道会不会再次召回呢?
19款欧蓝德动力系统和现款车型相同,依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,均配备无级变速箱。2.4L自吸发动机,192PS的 大马力,235N·m的峰值扭矩属于主流水平,并且搭配方向盘换档拨片,带来的玩味远比想象的要丰富,开起来并不乏味。顶配车型配备的是超选四驱,可见三菱对四驱的热爱依旧不减,也大大提升了欧蓝德的越野能力。
点评:欧蓝德的整体造型保持三菱SUV风格,粗犷中带着贴心和实用,即便行驶在起伏不定的山路上,其四驱系统能带来不俗的通过能力。对于家用来说,7座版欧蓝德的乘坐空间比预想的要出色,后备箱空间也都足够宽裕,要想带上一家人出外自驾游,欧蓝德是大热之选。
你别说,八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是?这样是不是就倍有面了?
哥们儿,有时候,车和车之间的横向纵向对比,还是更考虑考虑其他方面好点。
车上 不值钱的是什么你不知道吗?
就是电子配置。
不认同的话,你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。
别说我没提醒你,我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个,油箱还比你多9升容量,座椅都是的,CT5拿什么跟A7比啊?啊?!
CT5落地怎么也得30多万了吧?1.8T的小改款A7,咬咬牙谈谈优惠,搞不好49万落个也不是没可能吧?
比什么比啊,都不是一个维度的车……
我都无语了。
呐,我这是2.0T的前驱A7,我也不 你了,你拿顶配CT5来比好不好?
在外观上,使用了家族 新设计语言,整车简洁中包含着豪华,外观设计基本与甲胄设计语言相差不大,“落瀑式”中网、一体化前杠以及轮廓采用了 新式设计,很有辨识度。在内饰上,进行了很大的改动,12.3英寸全液晶仪表搭配9英寸中控大屏,科技感提升,而整个中控台覆盖了一层软质材料搭配凸显质感的纹理饰板,档次感得到提升,这次上市也是备受关注。动力方面,全新S60搭载的是全新的涡轮增压发动机,T5 大功率250马力(184kw),峰值扭矩350Nm,匹配8速手自一体变速箱,动力上有所提升,而且采用了Overboost超增压技术,超车将会更轻松,整体表现还是很不错的。
以上信息由专业从事超越离合器专卖的厦门南超机械于2024/7/13 6:09:56发布
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