，而且换挡过程中驾驶者右脚无需离开油门踏板，不像AMT需要门才能稍微平顺点换挡，而且平顺度也好上不少。不过，目前搭载现代iMT变速箱的车型目前只在印度市场推出，搭载在现代Venue以及起亚Sonet车型身上。没有传统离合器的手动挡，不知道在换挡过程的动力中断，产生的顿挫究竟能优化什么地步，倒要试过才知道。图片|来源网络编辑|车上还有谁“智能MT”之外，近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型，而且搭载智能手动变速箱与AMT变速箱还有所不同
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。2010年的1.8L江淮和悦RS，行驶20多万公里。车辆故障：空调怠速状态吹出来是自然风，低压管也不冰。发动机踩到2000转以上，才有些许凉风吹出。这位车主曾经也是做家电维修的，空调工作原理自己也很清楚。维修步骤：拆下来旧的压缩机，服役9年20多万公里。怎么判断压缩机的好坏?用手指堵住压缩机高压口（细管），然后另一手转动压缩机泵头轴心，此时我们会感觉到高压管有手指部位有排气滋滋声，说明压缩机完好。
而这台7速DCT之所以能适配从小型到中型SUV，和它8.0的传动比范围脱不开干系，可见哈弗对这台变速箱下了多大功夫。举个小例子，为了达到95%的综合传动效率，厂商在研发阶段为这台变速箱开发了4种不同黏度的变速箱油，当时与其接洽的供应商几乎是一脸懵逼——没听说过这么较劲的开发需求！可别小看变速箱油的黏度，这个指标太高就像在水里跑步，就问你费不费劲 终，工程师找到了更佳的变速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市场其他一些主流采用的DCT油液低30%。同时，变速箱采用低油量设计，整箱装油量仅为6.5L，更低的油液黏度和用量使得变速箱的效率得以提升。
以上信息由专业从事环卫车前置水炮生产商的厦门南超机械于2024/7/29 5:46:55发布
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