景区电动观光车管理运营方案：
1、旅游观光车作为公司固定资产, 由公司统一管理, 实行当班司机“专人专车”责任制。
2、观光旅游车司机由公司运营部统一管理。
3、观光车钥匙全部由运营部专人统一管理，司机每天上班时到的保管人领用钥匙，下班后将钥匙归还给保管员。
4、旅游观光车的工具、充电机、打气泵、电池及其它配件由公司的专人统一管理。
5、电动观光车证件含：《产品合格证》 《电动观光车使用说明书》 《电池使用维修手册》原件一车一份由公司专人统一保管;《使用说明书》《维修手册》的复印件交由司机进行维护时使用。
6、观光车按规定统一停放在景区的位置, 并保证夜间照明,监控录像清晰,能识别人员。电动车收班后，每天要检查充电、轮胎、电池等情况,确认完好后才能下班。
电动观光车的性能也逐渐提升：
1、采用轻质材质：大量的电池，这样景区电动观光车的整车质量相应增加。我们常用燃油观光车大多数采用是冷轧钢材质制作的，而旅游景区电动观光车为提升整体质量，让整车更轻便，采用了高强度钢材，高强度铝材，玻璃钢车身部件等轻质材质，这样就大大减轻了整车自重，降低了能耗，景区电动观光车续航得到了提升。
2、减少空气阻力：车速过快后，所有车辆都需要克服空气阻力。常用燃油观光车为前置发动机汽车，车头有前部栏栅格对空气进行散热器进行冷却，这样空气阻力就会受到阻碍，而景区电动观光车不用对发动机进行散热冷却，所以旅游景区电动观光车无栏栅格，这样空气阻力会更小，电动观光车性能会更好。
在对电动车进行日常检查时要注意检查轮胎是否正常，日常使用过程中也要注意整车的驾驶方法及轮胎的维护。
轮胎气压；气压是电动巡逻车轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使车辆在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
以上信息由专业从事环卫车厂家的厦利电动观光车于2024/5/6 8:07:57发布
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