一减速机漏油的原因分析
1.1 油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
1.2 减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
客户在使用產品过程中,往往较為常见的就是减速电机被烧掉.其主要原因是因為没有定期维护和查检,电机齣现异常运转而导緻温度昇高,后被烧坏.那麼电机温度昇高有哪些原因呢?
以下总结了几点:
1、电机轴承缺油.摩擦大温导緻温度昇高.
2、电机超负荷运行.温度昇高.
3、电机转子或定子线圈绝缘老化,温度昇高.
4、.电机被卡住,緻使电流增大温度昇高.
5、环境温度过高.
上面几点為常见温度昇高而导緻减速电机被烧掉的原因,因此在使过程中要定期去维护,以免造成更大的损失.
电动机的故障无非就是两大块:机械和电气。
机械方面有:
1、轴承是否缺油或者损坏,
2、端盖是否“跑外套”,轴承是否“跑内套”电气方面的主要有:
1、绝缘电阻是否合格
2、三相直流电阻是否合格,用双臂电桥测量。
3、转子是否断条,电动机的直流电阻是判断电动机的重要依据。
1如何检测交流三相电机的好坏?
1、摇表摇:500V的摇表即可,摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值,应该在0.5M欧以上就说明没有对地短路。
2、万用表测:测A/B/C三相间的阻值,是否相等,应该是差不多,差的太多也能转,但是用不长了,记住电机越大,阻值越小!但是不能三相都为0欧,除非你是特别大,如50KW以上的电机!记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样哟!
3、检查轴承、风扇,一般缠电机就让全换了!因为有时候轴承抱死也会烧电机的哟!
4、电机的空载电流一般为额定电流的10%~50%,有时电机空转电流还为零哟!
5、电机额定电流运行时,是满负荷运行,输出功率基本为。运行电流小,说明电机输出功率变小,是轻负载运行。
2.1、减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因?
答:a.材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求;影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低,无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外,齿表面或内部有缺陷,也是接触疲劳强度不够的原因之一。
b.齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求,如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。
c.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对,油品的粘度较低,润滑性能较差。
d.油位过高。油位过高,油的温升高,降低了润滑油的粘度,破坏了润滑性能,减少了油膜的工作厚度。
以上信息由专业从事正名减速机厂家的厦门鑫永元机电于2024/7/16 6:08:53发布
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