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二、控制电路的接线
变频器的控制电路大体可分为模拟和数字两种。
1、控制电路端子的接线应使用屏蔽线或双绞线,而且必须与主回路,强电回路(含200V继电器程序回路)分开布线。
2、由于控制电路的频率输入信号是微小电流,所以在接点输入的场合,为了防止接触不良,微小信号接点应使用两个并联的节点或使用双生接点。
3、控制回路的接线一般选用0.3~0.75平方米的电缆。
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另外,有条件的可对滤波后的直流波形、逆变输出波形及输入电源谐波成分进行测定。
4 变频器常见故障维修
变频器维修的关键是找出初始故障点和故障发生的关键原因,在维修处理故障之前,须对变频器的工作原理、结构、器件组成、功能等有深入的了解和认识,否则很难找到故障的真正原因,必要时可对相关元件器或电路板进行有针对性的替代,以排除故障,但替代前,须确保其余部件工作正常,且无其它故障存在,以防故障扩大或损坏新替代的器件。处理故障前应注意查看值班故障记录及故障前变频器的运行记录(好有相应的电脑记录曲线),主要包括电流、转速、绕组及轴承温度等,以便于故障的分析和检查。当出现变频器显示某类故障,但故障排除过程中却未发生相应故障的情况,此时应仔细检查故障检测元件或故障信息处理系统有无问题。
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连昭志表示,东元上半年获利优于去年同期,上半年EPS创近6年同期新高。家电上半年卖得很好,动能会延续至下半年。马达事业则因台湾取得工程,接单强劲,大陆水灾过后,重建工程需要大量马达,东元可搭上这股趋势,第三季V型反转,预计两位数成长,全年大陆营运会优于去年。北美因疫情关係,会很辛苦,还好油价回升及汇损回沖,下半年还不明朗。
东元布局电动车多时,进入收割期。连昭志表示,电动二轮车订单稳定,东元打入台湾港口的无人搬运车、泰国渡轮供货体系。邱纯枝指出,东元电动车去年进行测试,今年开始出货,希望今年电动车营业额突破亿元。
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东元因应中美贸易战,分散生产,也积极进军越南及印度投资设厂。连昭志指出,东元与日本三井商社合资在印度班加罗尔设小马达厂,8月整地,预计10月建厂,2021年第二季量产,生产电动车动力模组,看好印度14亿人口的商机。东元当初与三井商社合资在印度设小马达厂,主要是看中三井是日本九大商社之一,具有全球市场开拓能力,东元负责技术、研发及生产。此外,越南厂在中美贸易战后,是重要输出基地,未来越南厂以外销美国为主,也会供应越南内需市场。
以上信息由专业从事东元防爆电机服务中心的厦门鑫永元机电于2024/7/18 9:41:04发布
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