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二、控制电路的接线
变频器的控制电路大体可分为模拟和数字两种。
1、控制电路端子的接线应使用屏蔽线或双绞线，而且必须与主回路，强电回路（含200V继电器程序回路）分开布线。
2、由于控制电路的频率输入信号是微小电流，所以在接点输入的场合，为了防止接触不良，微小信号接点应使用两个并联的节点或使用双生接点。
3、控制回路的接线一般选用0.3～0.75平方米的电缆。
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另外，有条件的可对滤波后的直流波形、逆变输出波形及输入电源谐波成分进行测定。
4 变频器常见故障维修
变频器维修的关键是找出初始故障点和故障发生的关键原因，在维修处理故障之前，须对变频器的工作原理、结构、器件组成、功能等有深入的了解和认识，否则很难找到故障的真正原因，必要时可对相关元件器或电路板进行有针对性的替代，以排除故障，但替代前，须确保其余部件工作正常，且无其它故障存在，以防故障扩大或损坏新替代的器件。处理故障前应注意查看值班故障记录及故障前变频器的运行记录(好有相应的电脑记录曲线)，主要包括电流、转速、绕组及轴承温度等，以便于故障的分析和检查。当出现变频器显示某类故障，但故障排除过程中却未发生相应故障的情况，此时应仔细检查故障检测元件或故障信息处理系统有无问题。
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连昭志表示，东元上半年获利优于去年同期，上半年EPS创近6年同期新高。家电上半年卖得很好，动能会延续至下半年。马达事业则因台湾取得工程，接单强劲，大陆水灾过后，重建工程需要大量马达，东元可搭上这股趋势，第三季V型反转，预计两位数成长，全年大陆营运会优于去年。北美因疫情关係，会很辛苦，还好油价回升及汇损回沖，下半年还不明朗。
东元布局电动车多时，进入收割期。连昭志表示，电动二轮车订单稳定，东元打入台湾港口的无人搬运车、泰国渡轮供货体系。邱纯枝指出，东元电动车去年进行测试，今年开始出货，希望今年电动车营业额突破亿元。
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东元因应中美贸易战，分散生产，也积极进军越南及印度投资设厂。连昭志指出，东元与日本三井商社合资在印度班加罗尔设小马达厂，8月整地，预计10月建厂，2021年第二季量产，生产电动车动力模组，看好印度14亿人口的商机。东元当初与三井商社合资在印度设小马达厂，主要是看中三井是日本九大商社之一，具有全球市场开拓能力，东元负责技术、研发及生产。此外，越南厂在中美贸易战后，是重要输出基地，未来越南厂以外销美国为主，也会供应越南内需市场。
以上信息由专业从事东元防爆电机服务中心的厦门鑫永元机电于2024/7/18 9:41:04发布
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