当下,由于环保和节能的需要,我国新能源客车市场迅猛发展,车身轻量化需求因此也变得更加迫切。轻量化不仅是节能减排的有效途径,而且技术障碍更小。的确,无论从社会效益、经济效益还是可行性、发展前景考虑,轻量化客车的优势都很明显。[5]现状分析编辑语音2010年中国电动客车市场发展概况我国纯电动客车市场发展迅速,研发投入持续提高。各大汽车企业中通、京华、安凯等均在大力发展纯电动客车。国家产业也鼓励纯电动客车向产业化方向发展,国内汽车企业、蓄电池企业等新增针对纯电动客车投资项目逐渐增多。投资者对纯电动客车市场的关注越来越密切,这使得纯电动客车市场的发展研究需求增大。
标题据了解,部长苗圩近日表示,新的新能源汽车和节能汽车补贴相关郑策将不再按此前的混合动力、纯电动技术路线来分,而是将节能车按照节油率分16个档次,节油效果越好的,补贴越多。业内人士分析,这预示着相关资源将进一步向优势企业集中。据称,补贴相关郑策的一个变化可能是“平衡地方补贴,以改变各自为政、破除保护主义”。
标题从未来发展看,整车市场将经历从公共交通到私人用车领域的电动化爆发式增长阶段。根据规划,新能源整车市场将经历四个发展阶段:公共交通领域的电动化(2020年前),货运流通领域的电动化(2025年前),商业运营领域的电动化(2030年前),私人用车领域的电动化(2030年后)。按技术分类,受相关郑策倾斜和技术难度双重影响,纯电动车占据市场主导。由于相关郑策倾斜,纯电动车在销量以及增速上一直高于插电混动汽车,2019H1我国纯电动汽车、插电混动汽车分别销售49.12.6万辆;此外,PHEV补贴远少于EV,厂商缺乏投资动力;PHEV结合电动技术和燃油技术,技术难度大。
以上信息由专业从事纯电动客车厂的襄阳腾龙汽车于2024/7/2 8:56:48发布
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