充电基础设施建设,说到底是要解决新能源汽车的补能问题,从而化解新能源车主的“里程”和续航痛点。近年来,为支持和引导新能源汽车产业快速发展,相关配套接连出台,助推充电设施网络不断完善。应该看到,新能源汽车保有量的快速增长,未来将对我国的充电基础设施提出更大挑战。构建与新能源汽车产业发展相适应的充电设施网络,需要以发展的眼光看待问题,不断在发展中寻求难题之道。
发力增量,多渠道提升用能供给。近年来,为有效解决续航里程难题,动力电池技术不断取得突破,快充技术也成为企业的竞逐方向。一些车企主动发力,在将快充技术应用至量产车型的同时,配套的快充站也在加快建设。此外,换电模式也是补能体系的重要组成部分。以某汽车品牌为例,今年期间,用户到高速换电站进行换电的平均时长为1分钟,补能于充电模式。完善补能体系建设,不妨“多条腿走路”,多渠道供给,通过优化充换电站配置,有效提升充电效率。
防冻液的使用和更换很多人对防冻液了解并不多,还有人会认为防冻液只是冬天用的,只要车不用防冻就不用加了,其实防冻液的全名叫防冻冷却液,还起到散热和润滑的作用,可以保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度。在汽车发动机不断运转的情况下会产生高温,长时间运行会让发动机的内部零件磨损加快,使机油变质,在水箱中加入防冻液,不仅能防止结冰,还能防止生锈和结垢,抑制泡沫产生,消除气阻,抑制铝制部件的点蚀和气蚀,保障水泵正常工作。在此注意一定要加好的防冻液,不要图便宜加劣质的防冻液反而损害车辆。防冻液保质期是两年,所以一般是两年更换一次或者大概公里数4到6万公里更换。
以上信息由专业从事小型电动公交车的襄阳腾龙汽车于2024/7/8 10:42:58发布
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