CTP系统的分类
CTP技术出现于二十世纪八十年代。这个时期是直接制版技术研究的初期阶段。所以在此期间，无论是技术方面还是制版质量方面，都不很成熟。到了九十年代，设备制造厂商与印刷厂商密切配合，加速了这项技术的研究开发步伐，并在此期间达到了成熟和工业化应用的程度。于是，在1995年Drupa印刷展览会上，展出了42种CTP系统。在Drupa2000上，来自世界各地的90多家直接制版系统及材料生产商展出了近百种产品。盘动机器（正转）转至印版拖梢处，将印版拖梢处的版夹连同印版一起取下。
CTP版的使用注意事项
1.上机前的准备
印版上机前必须按规范要求做好以下步骤。
装版夹或窝圆角：目前常用的装版方式有“挂钩式”和“插入式”两种。对于采用挂钩式装版方式的印刷机，在印版上机以前需要在印版的叼口与拖梢处安装版夹。安装版夹时，应先将备用的版夹上的所有螺钉松开，然后将印版插入版夹之间，后拧紧螺钉。装版夹时需要注意以下事项：①印版须装在版夹的中间部位，不可偏向一边，以在印版上机后方便调整；②在拧紧版夹螺钉时，要从中间开始向两边进行，切忌从两边向中间进行，以防止印版中间起包，影响印版的平整度；上脏是指印版上的图文区和非图文区有脏点、线条或条道，从而导致印刷品上有脏东西，如下图所示。③印版必须顶紧版夹，以防止其在印刷中因未夹紧而脱落。
①CTP3.0电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，避免出现热失控
②因为水冷钣具有缓冲作用，极大地提高了电池寿命
③麒麟电池可满足高压快充，4C充电不是难事；
④麒麟电池可提高内部空间利用率，磷酸铁锂能量密度160Wh/kg，三元高镍250Wh/kg，较4680电池多装30%的电量。在相同的化学体系、同等电池包尺寸条件下，CTP 3.0的电量相比特斯拉的4680电池提升了13%。按照这一能量密度，可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。系统集成度创新高，空间利用率突破72%。1、热敏版热敏版的涂层是由对温度敏感的聚合物或烧蚀层组成，主要对800nm～850nm的红外激光敏感，当温度没有达到临界值时印版不会发生反应，而当温度超过临界值时，网点大小和形状也不会受到影响。
宁德时代的CTP方案是大模组方案，采用多个长凹槽，相邻的长凹槽通过隔板热隔离，将电池安装在凹槽中形成大模组并固定。同时通过固定连接部将电芯阵列固定连接来提高电池包的强度，进而使得电池包更好的固定在汽车底部，提高整体稳定性
以上信息由专业从事小型CTP制版机的迪盛智能于2024/7/5 6:52:05发布
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