油管接箍是油田钻井工具的一种，主要用于油管的连接。油管接箍主要解决了现有接箍因应力集中轻易产生疲惫断裂的问题。
油管接箍结构是：油管端头与接箍体内壁以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接。具有缓解单一锥螺纹连接油管外螺纹根部应力集中的特点，不易产生疲惫断裂，连接效果好。有效防止油井管柱断脱事故发生。
抽油杆节箍为石油开采过程大量应用的易损件。在其外圆面制备特殊功能涂层，使其具有防磨损、防腐蚀和减摩阻的功能。油井安装双向涂层保护的节箍后，不但可以提高抽油杆的使用寿命，而且有效地减少了电耗。
下面以石油行业抽油杆节箍为例，对火焰喷涂感应熔覆工艺进行说明。
第yi， 通过机加工的方式获得节箍的毛坯；此时，毛坯件内圆留车削螺纹的加工余量，同时，外圆预留1毫米的涂层余量。
第二， 将加工好的毛坯除油后，进行外圆面的喷砂粗化（保证工件的各个过渡圆角都进行了有效的粗化处理，同时，在下一个工序前保持粗化后的待喷涂面洁净）。
第三， 粗化后的毛坯件，进行预热和喷涂，如图1所示。此处，预热温度在100℃~150℃之间。喷涂过程要控制喷涂火焰为中性焰或偏还原焰，减少喷涂涂层的过分氧化。
第四， 喷涂完成的节箍装卡在感应重熔设备上进行重熔处理，如图2所示。此处，控制好节箍的移动速度和电源功率的匹配；保证工件上的固液相线均匀出现并有序移动。
第五， 感应重熔工序后，为减小工件变形量，需使工件在机床上保持旋转、冷却。
一种新型防偏磨抽油杆接箍，包括接箍本体，所述接箍本体内部设有螺纹，所述接箍本体外侧设有对称设置的方颈面，在接箍本体的两侧分别设有紧固环，所述紧固环的内侧壁和接箍本体相邻的一侧与接箍本体的螺纹牙底平齐设置，紧固环内侧壁的另一侧朝外侧设有导向坡面，在紧固环上设有若干紧固机构。本实用新型结构设计合理，通过将抽油杆和接箍进行二次加固，使得其适应不同工况的能力大大增强，不容易发生局部失稳，从而不会产生摩擦等；接箍本身的外在结构与普通接箍一致，容易更换；本实用新型结构设计合理，通过将抽油杆和接箍进行二次加固，使得其适应不同工况的能力大大增强，不容易发生局部失稳，从而不会产生摩擦等。由于自身稳定相增强，因此可以延长检泵周期，降低检泵成本，提高油井的生产时率和利用率。
如果油管发生粘扣，螺纹连接的完整性便遭到破坏，继续使用可能导致螺纹连接处的泄漏、连接强度降低，严重的可能发生脱落掉井等事故，给油田造成巨大的经济损失；下面以石油行业抽油杆节箍为例，对火焰喷涂感应熔覆工艺进行说明。所以油田都要求油井管能够反复使用多次，从而提高油井管的使用寿命，并且有效降低成本，这就对油管提出了良好的抗粘扣性能的要求。
标准要求抽油杆在使用时能够上卸扣 6次不粘扣。虽然各油田的井况都不相同，抽油杆下井时的上扣条件 ( 上扣手段、上扣扭矩与转速的控制等)也不尽相同 , 对油管上卸扣次数的要求不同 , 但各油田基本上都要求油管的上卸扣次数能达到10次以上，有些油田甚至要求能达到30次以上。适用于偏磨的抽油机井，尤其适用于抽油杆中和点以上偏磨的抽油机井和定向斜井。
以上信息由专业从事防偏磨喷悍接箍的元亨利通于2024/7/22 6:51:28发布
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