逃生缓降器平时用不着。如果在安装后几年发生火灾，人们真正要用它的时候，它由于部件受潮、老化等问题给使用者带来的不是安全，而是危险，那就违背当初安装它的初衷了。正确的方法是，单位里把逃生缓降器器材箱安装在离地面1.5米，离出口半米，阳光照不到的地方，在窗口下面的墙上装一个可收起的踏板或梯阶，在窗口边上装一个拉手。在家里则把手提式逃生缓降器箱放在全家人都知道的地方，在离地面1.5米，离窗口半米，阳光照不到的地方安装，配了膨胀螺丝有足够强度的挂钩。当然，安装在室内，使用时调速器绳索之间角度要比安装在室外大，但这么安装这个角度在可接受范围内。 次数用完API KEY 超过次数限制
减速器装置置于胸前，双手抓住逃生缓降器绳索，出窗缓慢松放绳索，开始下降，待绳索基本垂直后慢慢松开双手顺其下降。3、双手轻扶墙面，匀速下降：面朝墙壁通过双手轻扶墙面，匀速下降，避开尖锐障碍物，直至地面。4、人着地站稳后，松开安全带扣环，脱下安全带，迅速离开现场。逃生缓降器的安装维护1、逃生缓降器设计制造时，考虑到方便人们的逃生需要，有很多的安装方式，以便逃生缓降器能挂在多种固定物上，利于快速逃生。2、为了避免逃生缓降器因摩擦轮打滑而造成逃生人员坠落事故，所以严格禁止在逃生缓降器摩擦轮毂内注入油类物质。 次数用完API KEY 超过次数限制
(四) 现场瞬时风速超过5级时使用登高作业时，应该将两根安全绳挂在平台两侧，绳索另一段由人分两侧进行牵引，以保持平台的稳定，瞬时风速超过6级时，应当停止登高作业。
(五)举高消防车投入实战使用时，必须将四个水平支腿全部伸足，尽量伸到极限，以增大承受面；四个垂直支腿全部支在坚固的地面上，以轮胎刚好离开地面为宜，同时做好调平，以降低整车，防止车辆倾覆；禁止支腿置于软地、沙地、井盖等松软地面；对于冰雪路面可在后轮和支腿踏板下撒些沙砾，在后轮后放止推楔形块，避免放在斜坡上。不具备自动调平补偿系统的应调整垂直油缸的高低将车身找平。若受场地限制，在只能伸出单侧支腿的情况下工作，臂架的工作范围必须限定在伸展支腿的一侧，在操作过程中应随时监控支撑路面情况。 次数用完API KEY 超过次数限制
以上信息由专业从事高楼缓降器的永吉安（厦门）于2024/6/17 10:07:02发布
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