如果不降低车速对轮胎和悬架伤害是大的，严重时还会损坏轮毂。保持两个轮子一起过，左右车轮同时接触可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡，大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了，算是比较好的平衡。刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。
就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线，用以加强强度。橡胶有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间，晚上看到反光珠反射光线，特别醒目。安装简单，维护方便。后来众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。
两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用圆形将道钉与圆形结合到一起，圆形顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过时，能从视觉和听觉上感到，比以往只能听到车轮压过所带来的警示效果要好的多。减速台减速台，如图一所示，是减速丘的一种拉长形式
以上信息由专业从事车轮挡车器批发价的云南爵康商贸于2024/6/17 10:48:44发布
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