反光膜的质量与反光玻璃珠的反光系数、大小、布珠率和死珠率等指标都密切相关。即便是别的广告级和经济级反光膜，其使用年限也要求为3年，3年之后，反光亮度的保留值应在初始亮度的50%以上。
而315晚会曝光的这款道路标识显然连经济级别的材料标准都达不到，这家武汉工厂的负责人也坦言，这么做就是“为了节约成本”。
但对于道路交通安全而言，不合格的标识产品简直就是谋财害命啊！
橡胶路锥耐晒度为（别）8.5级。－40～70℃温度使用时无脆裂、软化现象，耐候性2年。
路锥的颜色主要有红，黄，蓝三种，红色主要用在室通，城市路口车道，室外停车场，人行道，建筑物之间的隔离警示。黄色主要用在室内的停车场等光线暗淡的地方。蓝色用在一些特殊的场合，比喻日本用在飞机场上。欧美的路椎加荧光的让警示更明显。
路锥有贴反光材料和不贴反光材料。正常使用的路椎都是贴高反光材料的。
欧式路锥使用硬体的吹塑pe路锥，美式路锥使用软体pvc路锥。
一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、和车群之分隔或汇合使用。但在其他情况下，日常的交通分隔／汇流则会使用可携带性较低的“性”道路标示／标识。
早的交通锥可追溯至1914年由Charles P. Rudebaker所制造的混凝土交通锥，而从近代起，交通锥则采用热塑性塑胶或橡胶并配以鲜艳的警示色便于道路使用者在远距离观察，经回收的聚也能用于制造交通锥。除了交通锥之外，安全岛灯也能够提供相类似的功能。
以上信息由专业从事警示路锥生产商的云南爵康商贸于2024/8/10 10:45:51发布
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