乘车平顺性和行驶安全性均降低，给人的生理和心理产生不舒服感和强烈的刺激，迫使其降低行车速度；当车速高于一定速度（V2）时，行驶平顺性和乘车安全性均维持在一个稳定的较低水平，不再随车速的增加而恶化，以保证车辆和乘客的安全性。通过对驾驶人员生理和心理的影响，促使其选择较低的车速通过。国内外的相关研究表明，正确设计、合理布置可以大幅降低车辆行驶速度，减少事故发生率。
如果不降低车速对轮胎和悬架伤害是大的，严重时还会损坏轮毂。保持两个轮子一起过，左右车轮同时接触可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡，大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了，算是比较好的平衡。刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过，那就是将车身重量全部压在前轮上，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。
让一侧的车轮从通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过。他们认为这样的方式可以减少给车辆带来的影响。单边绕行，冲击力全部由一侧承担，轮胎、悬架和转向机会受到冲击。时间长了悬挂容易错位、变形，四轮也会出现问题。轮胎也会磨损。一侧前轮失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象。保持两个轮子一起过，左右车轮同时接触可以将冲击力平衡在两边轮胎上。
以上信息由专业从事车位停车器供应商的云南爵康商贸于2024/6/17 11:52:10发布
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