生产厂家为了提高产品质量于是采用“浸水检漏”来发现不合格工件，这就是通常所说的“水检”，这种检测工艺已经有了近百年的历史。如果线材是不密封，出现漏气的现象，模具的气体会往线材的另一端漏出去，这时仪器中泄漏值显示数据也越来越大，同时压力值下降。七十年代中后期，一些工业技术发达forbidry为了克服“水检”工艺存在对工件的后续作业带来的一些弊病，先后开始研究代替“水检”的新工艺、新设备。九十年代初，用洁净干燥空气作为工作介质对工件的容腔，比如：摩托车的发动机缸体、汽车的发动机缸体、散热器、刹车系统、蒸发器、灯具，摄像头等进行密封性能检测的工艺已经成熟，并有一些相应的检测设备陆续问世。这就是气密性检测设备的发展历史。
怎样检测气缸的气密性？第l一，发动机预热至75～85℃的正常工作温度；第二，利用压缩空气把火花塞孔上的灰尘吹净，然后把所有火花塞都拧下，把充气嘴装上；传统产品本身必须有防水防尘需求，如摄像头，LED灯、户外灯等都是有气密性检测要求。第三，在仪器出口完全密封的情况下，让仪器接上气源，进气压力可通过调压阀调节，满足测量表指针指向刻度0.4MPa的要求；第四，活塞位置指示器在分电器盖卸下以后进行安装，第l一缸跳火位置应该对着分火头，此时，一缸进排气门均处于关闭位置，一缸活塞达到上止点，然后进行定位盘的转动，满足刻度1对准分火头尖l端的要求；
气密性测试设备是一种状态监视、检测设备，用它可以构成控制报警系统或者检测设备。辅助真空系统：对子漏气速率和放气速率较大或者体积较大的被检件，若直接与检漏仪相连，检漏仪的真空度可能抽不上去，使检漏仪无法工作。比如可以用气密仪和夹具组合成为检测工件气密性能的流水生产线机床，常见的有由本公司生产的适合用于摩托车、汽车的气缸头试漏机，离合器盖(或总成)试漏机，气缸体检漏机，变速器壳体试漏机等摩托车、汽车检漏机床。
通过对气密性测试设备发展现状分析，气密性测试设备连接到一个测试室，特别设计来容纳需要被检测的包装。通过对气密性测试设备发展现状分析，气密性测试设备连接到一个测试室，特别设计来容纳需要被检测的包装。包装被置于要被抽真空的实验腔内。单或双真空传感器技术用于监控测试室为两个层次的真空状态同样也监测预定测试时间段的真空变化，绝l对真空和相对真空的变化暗含了包装中存在的泄漏和缺陷。
以上信息由专业从事mea的英诺太科于2024/6/29 11:37:10发布
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