中国制锁业相对国外抢先的技术落后不少，且锁具出产商以中小公司为主，低水平的重复严肃。
其时国内许多制锁公司的竞争力来自于低本钱，报价战打得如火如荼，锁业的获利却越来越薄，一些低附加值的挂锁需要几十道出产工序才华出产出来，但是一把锁只要几分钱的获利。制锁工作急需技术和工业晋级，更新品牌立异方式。
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现在制作电动车门锁常用的材料就是钛镁铝合金，这种材料就是在铝锭中加入钛、镁元素的合金。其突出特点是密度小、强度高，具有很好的耐蚀性，良好的塑性和较高的强度，因此，才能被广泛的应用于车锁的制作。
而且钛镁合金材质的可以说是铝镁合金的加强版，钛镁合金的耐腐蚀性和机械性能优于铝镁合金，但更加难以加工，尤其是热加工很困难。其关键性的突破是强韧性更强、而且变得更薄。就强韧性看，钛镁合金是镁合金的三至四倍。强韧性越高，能承受的压力越大。
总之，使用了这种材料来进行锁具的制作也可以说是从材料方面增强了它的安全性。
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现在随着防盗技术的进步，车锁的级别也在不断地改变。据电动车门锁厂家的工作人员介绍，现在的车锁有三个级别，分别是：
级：钥匙为平板型或月牙型，单面或双面有一排凹形匙槽或十字型四面有凸形匙槽；以技术开启超过1分钟为合格标准。
B级：钥匙为平板型或月牙型，单面或双面有两排凹形匙槽或圆柱型多点凹形匙洞；以技术开启超过5分钟为合格标准。
超B级：钥匙为平板型，单面或双面有两排凹形加S形匙槽，或内外双蛇型匙槽；锁芯是由有关部门监测以技术无法开启或技术开启超过270分钟为标准。
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以上信息由专业从事压路机门锁厂家的造锁厂于2024/7/7 7:16:51发布
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