空调器制热方式有两种：
1.电热，即电流通过电热丝发热，主要使用PTC 发热组件；
2.热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。传统汽车热泵制热是通过发动机曲轴和皮带轮来驱动压缩机进行制热。电动汽车由于没有传统发动机，只能通过电机来驱动压缩机制冷或制热。超率电机能效约为 92%左右，压缩机本身也有能效损失，综合能效应该在 80%以下，而 PTC 加热组件热能效率几乎 ，而且成本低。
PTC 由于体积小、可随意放置汽车能排线到的任何地方，制热效果更好。实际能效效果远大于传统汽车气态制冷剂冷凝放热和电机驱动压缩机制热。尽管如此，PTC 水暖加热作为目前广泛应用于电动汽车上的采暖方案，但是冬天采暖时对动力电池的消耗极大，严重缩短了电动汽车的续驶里程。因此，热泵空调系统制热能效比远高于 PTC 加热，具有良好的应用前景，未来或许将逐渐替代 PTC 水暖加热方案。
热敏电阻是一种半导体，电阻值高于导电材料电阻值，但低于绝缘材料电阻值。热敏电阻的电阻值与温度之间的关系主要取决于其材料成分。制造商通常会以高精度确定这一属性，因为这对热敏电阻购买者而言是有意义的主要特征。
RTD的电阻几乎以线性方式发生变化，与之相反，NTC热敏电阻的电阻呈明显的非线性变化，实际上其电阻会随着温度的上升而降低。热敏电阻一直是常用的温度测量工具，主要原因如下：
电阻随每度温度改变呈大幅变化，可提供更高的分辨率
可重复性和稳定性高
的可互换性
外形小巧，可快速响应温度变化
热敏电阻的分类
按照温度系数的不同，热敏电阻可以分为正温度系数（PTC）和负温度系数（NTC）两种类型。PTC 热敏电阻的电阻值随着温度的升高而增大，而 NTC 热敏电阻的电阻值随着温度的升高而减小。它们同属于半导体器件。
二、型号解读方法
字母部分：字母部分通常表示热敏电阻的材料或类型。常见的字母包括：
N：表示负温度系数热敏电阻，即随着温度升高，电阻值减小。
P：表示正温度系数热敏电阻，即随着温度升高，电阻值增大。
C：表示临界温度热敏电阻，即在特定温度下，电阻值发生突变。
数字部分：数字部分通常表示热敏电阻的阻值范围或精度等级。常见的数字表示方法有：
直接给出阻值范围，如 10K3 表示阻值为 10KΩ±3%。
给出阻值精度等级，如 5D9 表示阻值精度为±0.5%。
负温度系数热敏电阻，又称NTC热敏电阻，是一种电阻值随温度增大而减小的传感器电阻。其工作原理基于特定的材料特性，通常是以锰、钴、镍和铜等金属氧化物为主要材料，采用陶瓷工艺制造而成。这些金属氧化物材料在导电方式上类似于锗、硅等半导体材料，因此具有半导体性质。在温度较低时，这些金属氧化物材料的载流子（电子和空穴）数量较少，因此电阻值较高。而随着温度的升高，载流子数量增加，电阻值则相应降低。这种特性使得NTC热敏电阻在室温下的变化范围可达100~1000000欧姆，温度系数在-2%~-6.5%之间。NTC热敏电阻的应用领域十分广泛，包括测温、控温、温度补偿等方面。在电子设备中，它常被用作温度传感器，具有高灵敏度和高精度的温度检测特点。例如，在空调、冰箱、热水器等家电产品中，NTC热敏电阻能够实时检测温度并转换为电信号，从而控制设备的工作状态。此外，它还被用于电源保护电路，限制启动电流并稳定电路温度，确保电源设备的安全运行。值得一提的是，NTC热敏电阻的寿命是其重要的性能参数之一。在经历各种高精度、高灵敏度、高可靠性、超高温、高压力等考验后，它仍能长时间稳定工作。因此，在选择和使用NTC热敏电阻时，需要充分考虑其寿命及其他性能参数，以确保其能够发挥佳的性能表现。总的来说，负温度系数热敏电阻凭借其的温度特性，在电子领域中发挥着的作用。
以上信息由专业从事高温热敏电阻的至敏电子于2024/7/11 5:59:02发布
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