轨道客车不锈钢车体不仅具有强度高、耐用性好、环保性高及再生性高等特点,同时具有车体牢固性好、外观精致、使用寿命长和焊接等优势,逐渐受到行业人士的追捧。激光焊是通过聚焦高能量的激光束,射到被连接部位的表面将需要连接的材料熔化形成焊缝的方法。由于激光的发生无法避免散发大量热量,为保证激光源正常工作,需要使用冷却系统来保证激光源温度恒定。
门框四周与侧墙蒙皮的搭接焊缝,其位于车体客室进门处,端墙排水与端墙蒙皮的角接焊缝,端部包边与侧墙蒙皮的搭接焊缝,位于站台乘客的可见面,有着较高的焊缝美观度要求,采用手弧焊焊缝成形不美观,如全满焊,大的焊接热输入会造成外表面出现变形,但为保证车辆长时间运行不受腐蚀及结构需要,目前常规采用的方案是弧焊段焊+打胶处理的方式,而弧焊焊缝为鱼鳞状,焊缝位置不均匀时有出现,焊缝接头凹坑或者凸起,不美观,端焊间隙打胶处理操作繁琐,胶缝厚度小,易老化脱落,维护成本高。以上信息由专业从事激光焊接机小型手持式出售的无锡至远激光于2024/5/2 3:29:22发布
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