PE及复合材料的滚塑加工知识
聚乙烯的很多机械性能都决定于材料的密度和熔融指数。从低密度聚乙烯到高密度聚乙烯，其密度在0.90-0.96g/cm3范围内变化。那么对于滚塑钢板模和铝模孰优孰劣的争论是不是就可以告一段落了，看来答案只有一个，只要是适合就是好的。聚乙烯的熔融指数(熔体流动指数)变化范围很大，可从0.3到25.0以上。聚乙烯的很多重要性能都随着密度和熔融指数而变化。
聚乙烯材料的玻璃化温度较低，为125℃，但在较宽的温度范围内，能保持它的机械性能。线性高分子量聚乙烯的平衡熔点为137℃，但一般很难达到平衡点，通常在加工时的熔点范围为132—135℃。滚塑模具如果按照材质来分，大致有钢板模、铝合金模、铸铝模、不锈钢模、铜模等五种。聚乙烯的着火温度是340℃，自燃温度是349℃，其尘埃的着火温度是450℃。聚乙烯的熔融指数决定于其分子量的大小。不同分子量的聚乙烯材料混合时，其熔融指数也按一定的规律取其一定的值。
滚塑模具制作注意事项
一,出模角:滚塑制品在高温状态下具有一定的可塑性,因此出模角可以相对较小,甚至局部有小尺寸的倒勾也能出模,但如是大面积或很深的倒勾则必须将该部位做成侧开式结构.
二.滚塑模具壁厚的选择:太厚会使导热及散热不良,浪费能源和影响生产效率,太薄则使模具没有强度,易损坏.同时,模具壁厚不均匀还会造成滚塑制品的壁厚不均匀,所以应控制好磨具壁厚.
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汽车塑料可持续发展
塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高i效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。制作过程中放入的添加剂可以有效地抵御气候的侵袭，静电的干扰等外界客观因素。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界先进大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。
以上信息由专业从事铝合金滚塑模具费用的卓和塑模于2024/7/10 10:33:58发布
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