低频噪音治理方法有哪些

       要消除低频振动噪音，首先我们需要了解其产生的原理。低频振动噪音通常是由物体的振动引起的，这种振动通过空气、固体或液体等介质传播，被我们的耳朵所感知。因此，消除低频振动噪音的关键在于控制和减少这些振动的产生和传播。

针对低频振动噪音的消除，我们可以采取以下几种方法：

1. 隔离法：隔离法是常用的一种消除低频振动噪音的方法。通过将产生噪音的设备和我们生活和工作的区域进行隔离，可以有效地减少噪音的传播和影响。例如，在建筑物的外墙或屋顶安装隔音材料，或者在家电设备下面放置减震垫等。

2. 吸收法：吸收法是通过使用特殊的材料或结构来吸收和消耗声能，从而达到消除低频振动噪音的目的。这种方法通常用于消除高频噪音比较有效，但对于低频噪音来说，由于其波长较长，普通的吸收材料可能效果不佳。因此，需要研发和采用一些特殊的吸音材料和结构。

3. 阻尼法：阻尼法是通过增加阻尼材料来抑制物体的振动，从而消除低频振动噪音。这种方法通常用于消除机械设备的噪音，例如汽车、飞机和船舶等。通过在关键部位涂抹阻尼材料或安装阻尼器，可以有效地减小机械振动的幅度和频率，从而达到消除噪音的目的。

4. 主动降噪法：主动降噪法是一种比较前沿的技术，它通过使用电子设备和传感器来检测和消除低频振动噪音。

空调机组降噪的措施
1 围护结构降噪措施

围护结构包括门窗、楼板、墙体等结构。选择降噪措施时应根据结构特点，准确计算隔声量以使降噪效果满足规范标准和设计目标要求，尤其当机房处在楼层内或首层时应特别注意面向走廊中门的隔声性能。楼板和墙体隔声量主要由面频率和密度决定，计算其隔声量R时主要依据下列公式：R=16lgm+14lgf-29。其中m、f分别表示楼板、墙体单位面积质量和频率。

门的隔声量受门缝严密程度和其自身隔声性能的影响较大。单层玻璃隔声量由缝隙严密程度和玻璃厚度决定。两者隔声量 R 可运用公式R=10.5lgh+19.3计算，公式中h表示玻璃的厚度。实际情况下，围护结构由墙体、门、窗等构成，因此应计算组合隔声量进而为采取有效的隔声措施提供理论依据。假设围护结构由 n 个部分组成，不同部分的投射系数为τi，面积为Si，平均投射系数可利用下列公式计算，利用公式R=101g1/τ（dB）计算围护结构综合隔声量。

2 吸声降噪

为达到降噪目的还可在机房中进行吸声处理。目前来看吸声减噪因能有效降低机房噪声，成为控制机房噪声的常用手段。机房中任意位置的噪声由混响噪声和直达声构成，两种声音叠加在一起大大增加了噪声声级。另外，其提高量的多少受室内界面吸声性能决定，出风口降噪设备，一般情况为20dB。吸声减噪虽能降低噪声不过其主要通过降低混响声实现，而无法降低直达声。不过考虑到机房中有很多设备且空间较大这一特点，因此可充分利用空间吸声体提高减噪效果。空间吸声体的优点在于达到较好的吸声减噪效果利用的面积较小，因此比较适合在吸声面积较小状况下使用。

电梯噪声分析及降噪处理方法
要解决电梯噪音问题，得先确认产生电梯的噪声“音源”在哪里。从我们目前接触的受电梯噪音干扰的个案分析，产生噪音的音源主要有三种。现将三种情况介绍如下：

一、噪声主要是由电梯主机及机房控制柜发出

  这种情况较为普遍，开发商为了设计的更好，节省公共面积，因此电梯机房在设计时与业主共用一公用墙，或设计的业主家的主墙体与机房连接在一起。这种情况要在设计时加一个错层分隔才能避免噪声的干扰。这种情况的电梯噪声主要有两个部份组成：一是电梯主机（主要噪声是主机发出），顶层住户室内的顶板及墙体正好与电梯机房相连，电梯启动及停车时，电梯主机抱闸张伸及刹车吸合；滑轮及电梯转动都产生较大的低频振动噪声通过墙体传到顶层或次顶层业主家内；

  二、是电梯控制电柜，由于控制柜固定于机房楼板内与墙体实现刚性连接，因此电梯运行时接触器吸合和电磁辐射的噪声也通过楼板传到业主室内。在此我们可以知道电梯的噪声其实与电梯的质量并无直接关系，主要是由于大厦机房承重墙的建筑设计造成。

  由于电梯的噪音主要表现为低中频振动，它的主要传播途径为振动型固体传声，且穿透力很强（一般的噪声是空气作为传声媒质）。因此常规的加隔音板只能降低以空气作为传声媒质的噪声，而对电梯的低频噪音传动降低毫无作用。而且这种情况在噪声振源一定的情况下，要解决噪声，则只有通过控制噪声及振动的传播途径来消除噪声和振动。

 上述的这种情况也可以通过采用我司的降噪方案以得到控制，欢迎来电咨询。

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