铝合金抢修支柱是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，对于因车辆碰撞伤害、山体滑坡货物碰撞等诸种意外事故造成的接触网断杆事故，以及站场、区间等支线地段接触网改造的临时过渡等情况，临时替代接触网支柱，用于承载各类接触悬挂的理想支柱，以便于恢复线路供电，从而减少因抢修时间过长而带来的经济损失;也是接触网工区的抢修工具之一。铝合金事故抢修支柱技术参数： 1. 总高度：8m 2. 重量：130Kg 3. 工作负荷：2940N（300Kg 4. 杆体大端截面：350x250mm 5. 杆体小截面250x180mm 我厂主要生产：接触网抢修支柱。铝合金抢修支柱 抢修支柱价格梯车，接触网抢修支柱，整杆器，开口闭口滑车，绝缘子更换器，轨距尺，支柱尺，拾物钳，运轨车，煨弯器，冷弯器，校直扳手，扭面器，校直器，轨距尺，吊弦压接钳，羊角紧线器，接地棒，接地线，铁路钻孔机，切割机，方枕器，液压起道机等等，产品齐全，***。我们铝合金事故抢修支柱本着诚信为本，质量合格的宗旨真诚期待与您的合作。

霸州市恒龙电气化器材有限公司铁路多功能抢修支柱，包括高强度铝合金支柱体、钢底座和用于调平钢底座的底座支腿、支柱附件，所述支柱通过可拆卸的螺栓、法兰盘与钢底座固定；钢底座向轨道方向延伸部分上面设置用于连接钢轨的绝缘压板。所述高强度铝合金支柱体为上下两段，通过螺栓、法兰盘连接为一体。所述高强度铝合金支柱体为铝合铆钉方式成几何三角形连接的桁架结构。所述附件为斜拉钢绳。铝合金事故抢修支柱优点是本实用新型采用组合式连接，结构简单、易用稳固、可拆卸、组装便捷、安装迅速、重量轻、运输方便、容量大、使用范围广、***等特点；以适用于高速铁路及既有普通速度铁路线，有效缩短故障抢修时间，提高抢修效率。

铝合金事故抢修支柱用于电气化铁道接触网事故抢修时作临时支柱用。替代损坏的中间柱的轻便支柱。分铝合金和角钢式两种，立柱分上下两段、底架插入轨下。铝合金事故抢修支柱高强度铝合金支柱体为铝合铆钉方式成几何三角形连接的桁架结构。 根据权利要求I或2所述的铁路多功能抢修支柱，其特征在于所述附件，为斜拉钢绳。铝合金事故抢修支柱使用前，检查各处应无裂纹、无碰伤、无变形。选定拉线点，并打好拉线桩。竖立支柱，调整支柱垂直度，利用调节螺栓调整好拉线。日常保养时，杉木垫应放置于干燥通风室内，支柱本体应水平放置。

高速铁路建设高潮来临之际，结合高速铁路建设投资大、融资难、收益周期长、运行维护成本高等因素，以及铁路电气化工程建设国情，铁路部门对接触网事故应急抢修方案很重视的，并且加大接触网事故紧急抢修演练，努力提高对接触网事故的监测、监控、预防、突击、抢险、应对的能力，进而将接触网事故发生率降到更低。接触网作为铁路网的神经系统，接触网的有效工作直接决定了铁路运输能力的强弱，制约着铁路这个运输大动脉发展，影响国民经济效益的逐步提升。由此看来做好维护接触网工作显得举足轻重，自然也就成了铁路部门保证铁路生产、运输、效益工作的重中之重。铝合金事故抢修支柱产品特点：1、杆体主要材质均选用高强度铝钛合金型材制造，重量轻、便于运输组装、使用方便。2、底座是选用轻型槽钢加工，并设计有定位、限位机构，组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。3、由于铁路基护坡的高低不同，还设计有可调节支腿与底座联接，可以更方便的将底座调平，杆体之间用法兰连接，操作方便。铝合金事故抢修支柱产品参数：1、 产品型号：TRP-8；2、 产品高度：8米；3、 产品重量：130kg；4、 产品工作符合：300kg价格说明。