润滑油作为机械设备运行过程中的动力血液，通过提高其性能，可以实现一定的节能效果，这在内燃机的应用领域已经得到了验证。通过润滑，可以有效为内燃机发动机降低百公里油耗5-10%。有研究表明，机械设备的磨损和能效浪费80%以上发生在频繁启停、持续高温、低温运行的阶段。通过润滑的方式降低磨损提高能效势必要从这三个关键的环节入手。

目前，各主机厂均有自己的台架实验，能够更直接的模拟设备的实际运行工况，通过台架实验评价出的减磨节能效果更贴近实际工况。但是台架实验往往成本较高，所以笔者认为如果能降减磨节能效果的评价提前到实验室阶段，可以为主机厂的台架测试节约更多的成本。

然而，行业内并没有专门针对博莱特压缩机油的节能效果评价方法，借助内燃机发动机油多年的研究成果，可通过以下实验进行实验室阶段压缩机油的节能效果评价。

1、黏度评价

黏度是润滑油一个至关重要的指标，也有很多种表示方式。

运动黏度是常见的一种黏度，是反映流体的流动性和内摩擦特性的指标，运动粘度的测量可以用于评估其在不同温度下的流动性和润滑性能。

布氏旋转黏度是由美国Brookfield家族的旋转粘度测量法，其命名也是由此而来。该方法是利用转子与流体之间产生的剪切和阻力之间的关系而得出的黏度值，评价了油品在不同温度下的旋转粘度，是传动系油品常见的指标。

低温表观黏度是指在一定速度梯度下，用相应的剪切应力除以剪切速率所得的商，这是发动机油常见的黏度评价指标，与发动机的冷启动有良好的相关性，可以预测出由于发动机油低温工况下泵送性能不足而引起的故障。

低温泵送黏度是在评价低温条件下通过油泵泵送至各摩擦面的能力，是发动机油常见的黏度评价指标，与发动机的冷启动性能、启动磨损性能、启动过程的能耗有直接的关系。

通过不同的黏度指标，可以有效的评价润滑油在不同温度、不同工况下的粘附性能，间接反映出油品的油膜保持能力，稳定、连续且均匀的油膜可以为设备带来持续稳定的润滑保护，更有助于减少磨损，提高能效。

2、磨损评价

润滑减磨是润滑油关键的性能之一，磨损评价也是直接的评价油品抗磨性能的方式，常见的评价方式是四球摩擦试验机。

四球摩擦试验机是以滑动摩擦的形式，在点接触压力下，评定润滑剂的承载能力，包括大无卡咬负荷PB 、烧结负荷PD、综合磨损值ZMZ等；或者进行长时间磨损试验、测定摩擦力、计算摩擦系数、磨斑大小等。使用特殊附件，也可以进行端面磨损试验和材料的模拟磨损试验。四球摩擦测试是评价油品抗磨性能的很直观、关键的指标，可以用于各种工业油、传动用油、金属加工油液的评价，也可以根据润滑油的不同用途选择不同的评价指标。除了能给出直接的抗磨、极压数据之外，也可通过观察实验过程中摩擦曲线的走向与线型，直观的评价油膜的稳定性、均匀性和连续性。

除此之外，微动磨损测试、抗微点蚀测试、齿轮及泵磨损测试都是评价油品抗磨性能的有效手段。

通过不同的抗磨性能测试，可以直接反映出来油品的减磨能力，对评价博莱特润滑油的节能效果也是直接的反馈。欢迎咨询无锡翔悦小编。