GRS的由来及目标
全球回收标准（GRS）是由世优认证（CU）与2008年制定，于2011年1月1日将所有权转让给了纺织品交易所。
纺织品交易所的使命是加快纺织品行业的可持续发展。只有采取措施确保持续带来实际和有意义的改变时，这种加速才会发生。要求充分理解问题所在，并力求证实所提出的要求。第三方标准认证实现了这一点。 GRS007
全球回收标准（GRS）是一项国际、自愿 和供应链流程化的产品标准，规定了回收内容、产销监管链、社会责任和环境实践以及化学品限制的第三方认证要求。GRS的目标是增加了产品中回收材料的使用，并减少/消除其生产所造成的危害。
哪些车企正在使用GRS认证再生材料？
奥迪采用无皮革设计
大面积采用了可再生材料，地毯和地垫采用由100％再生尼龙纤维构成的Econyl材料制作，这些纤维均来自生产废料、废弃纺织物、旧地毯或旧渔网。
沃尔沃中控台、地毯和座椅使用可再生塑料
沃尔沃曾经发布过一款全新XC60T8插混版测试车型，其将车上的多个塑料组件更换为可再生塑料。中控台—废弃渔网和航海缆绳中的再生纤维和塑料制成，地毯—PET塑料瓶制成的纤维，以及可再生混纺棉材料。 座椅—采用了PET塑料瓶制成的纤维。 隔音材料—沃尔沃旧车上的旧座椅来制成，值得一提的是，沃尔沃还宣布关于可再生材料的计划，其表示自2025年起，沃尔沃所有新车上所使用的塑料至少25％将来自可再生材料。
菲亚特使用再生塑料打造座椅 验厂咨询张小姐 yczj07
菲亚特发布了菲亚特500Hybrid以及菲亚特PandaHybrid两款微混车型。在这两款新车中同样使用了可再生材料。据菲亚特介绍，两车的座椅设计采用了一种名为SEAQUALYARN的材料。资料显示，SEAQUALYARN主要来自再生塑料，加入到织物的缝线里，达到可持续环保的目的。捷豹路虎承诺在下一代车辆内饰使用再生材料
捷豹路虎近透露，公司计划使用ECONYL尼龙开发由海洋和垃圾填埋场废物制成的内饰。
下一代汽车将采用这种织物制成的地垫和内饰，这种织物的来源是回收的工业塑料、服装制造商的下脚料或海洋中废弃的渔网。这种再生尼龙由全球合成纤维行业的Aquafil公司创造，宣称每年从世界各地回收约4万吨废物，这一过程将尼龙对全球变暖的影响降低了90%。未来捷豹和路虎汽车将采用再生尼龙材料——Econyl制成的装饰和地板垫。
塑料包装税和GRS认证有什么关系
2020年11月12日英国税务与海关发布了塑料包装税的立法草案，此新税适用于在英国生产或进口到英国的塑料包装，该塑料包装中至少要包含30％的再生塑料。并在2021年《财案》中得到了立法，于2022年4月1日起实施。英国税务与海关表示，这项新税收是为了刺激提高塑料废物的回收和收集水平，将其从垃圾掩埋场或焚化中转移出来。
塑料包装税主要内容：
1、少于30％的再生塑料包装的税率为每吨200英镑；
2、在12个月内生产和/或进口少于10吨塑料包装的企业将获得豁免；
3、通过定义应税产品的类型和可循环使用的内容来确定税收范围；
4、对少量塑料包装生产者和进口商的豁免；
5、谁有责任纳税，需要在HMRC注册；
6、如何收取、追回和执行税收。
对于以下情况的塑料包装将不收取该税：
1、等于或大于30%的再生塑料包材
2、由多种材料制成，按重量衡量，塑料的重量不是重的；
3、生产或进口用于直接包装许可的人类；
4、用作运输包装，以将产品进口到英国；
5、出口、填充或未填充、除非将其用作运输包装以将产品出口到英国。 验厂咨询张小姐 yczj07
塑料包装税是指以重量为主的塑料包装。塑料包装税不适用于至少包含30％再生塑料的塑料包装，或重量不主要是塑料的包装。不论包装是未装满的还是已装满的，进口的塑料包装都应缴税。塑料产品的可回收性设计，同样是解决塑料污染的重要解决方案。在产品设计初期就充分考虑产品的回收可能性、回收价值大小、回收处理方法，实现在生产、流通、回收再生过程中资源、能源消耗少，生产出对环境和人体健康造成影响小的塑料制品等。 包装商品公司和零售商承诺到2025年将其包装中的可回收成分平均提高22%。而目前的各种认证中，被认可的，针对回收制品的认证只有GRS和RCS了。
059522237520
版权所有©2025 天助网
