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terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。    

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更***值服务。

非洲海运现状（二）：

许多非洲D的港口是由殖民国家建立或发展起来的，作为向世界其他地区输出奴隶和/或自然资源的场所，它们从来没有打算支持今天的优先事项。由于周边地区和城市限制了扩张的空间，其中的许多港口无法扩建，甚至有几个城市已经变成了超大城市。

港口面临的挑战主要是需要努力提高管理和效率。港口是增加航运的必要条件，但不以牺牲内陆良好的基础设施为代价，比如港口附近的公路和铁路。但也在寻找其他更引人注目的解决方案。巨型港口能够处理非洲人口所需要的大量贸易，但其中一些正在建设的巨型港口却离目前的运输基础设施甚远。因此，终项目可能更多地侧重于有效的资源出口而非国家发展计划。

肯尼亚的拉穆港就是这样一个巨型港口例子。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。肯尼亚正在把这个地区发展成为内陆非洲国家的贸易货物中心，尤其是来自南苏丹的石油。该国还想修建一条穿越之到南苏丹-埃塞俄比亚边境的交通走廊。这也带来了一系列的挫折，比如该地区安Q局势的恶化、南苏丹持续的冲突以及影响潜在收入和收益的国际石油价格走低。

港口是增加航运的必要条件，但不以牺牲内陆良好的基础设施为代价，比如港口附近的公路和铁路。更好的内陆和地区连接可防止未来的港口仅作为出口资源的节点——这种方式对周边地区没有好处。

尽管船舶数量可能增加，港口设施也在扩大，但非洲海员和海事***人士，如船东和企业家却没有增加。“人”在海上运输中可以说是Z要的一部分。

具有讽刺意味的是，海上劳动力短缺被视为可以推动远程驾驶、无船员和自治船舶的发展——尤其是考虑到很少有人能够在海上谋生。

海事政策必须优先考虑更多非洲海员的培训和教育。实现这一目标的一种方法是增加学员可接受的培训数量。如果一个国家有更多的船只，这就有可能。但确保这些培训机会被创造，必须是一项政策优先事项。

性别平等也必须考虑在内，因为女性在海员人数中所占比例很小。这种情况需要改变，因为建立良好的能力依赖于从全部而非一半人口中招募人才。

世界海事日不仅仅是对我们赖以生存的海洋网络活动的庆祝，也是我们共同的纽带。它代表了一个机会，让我们反思如何让这些联系对于非洲更美好、更公平。

现在目的明确了，是时候设定航向锚定了。

中非贸易研究中心分析，非洲大陆被海洋包围，有众多天然良港，但吞吐量都不大，主要原因是港口设施陈旧，港口吞吐量成为制约非洲经济要持续发展的主要因素之一。《非洲大陆自贸协定》将给非洲区域和国际贸易带来积极影响2018年3月21日，非洲44个国家在卢旺达首都基加利举行的非洲联盟（非盟）首脑特别会议上签署成立非洲大陆自由贸易区协议。据中国商W部数据，非洲海港年吞吐能力大多在100万个标箱以内，仅埃及塞得港和南非德班港等少数港口年吞吐能力超过200万个标箱。近年来，随着中国工程公司参与非洲港口和公路铁路建设，非洲正快速成长为一个海运大洲。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。5）安哥拉安哥拉被认为是世界上增长***快的经济体之一，2017年国内生产总值为1242。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更***值服务。欢迎前来咨询！

非洲D的国家

世界火炉苏丹

苏丹位于非洲东北部，濒临红海，是非洲面积D的国家。这是个气候异常炎热的国度，“苏丹”一词在阿拉伯语中意思是“黑人的土地”，是中世纪的阿拉伯人对苏丹附近广大地区的泛称。苏丹的首都喀土穆，是世界上Z炎热的城市。

●每当有海D火山爆发时，冰雪就迅速融化，发生洪水，有时还会形成新的岛屿。

尼罗河汇流的地方

苏丹是尼罗河的两大支流——青尼罗河和白尼罗河的汇流之处。近年来，随着中国工程公司参与非洲港口和公路铁路建设，非洲正快速成长为一个海运大洲。尼罗河的干流流经了苏丹等6个国家，从南至北贯穿了整个苏丹，苏丹的一些重要城市也都集中在尼罗河沿岸。首都喀土穆是尼罗河两大支系的汇合点，青尼罗河和白尼罗河在喀土穆附近汇合后，才称为尼罗河。

“世界火炉”喀土穆

喀土穆位于青尼罗河和白尼罗河的交汇处，是苏丹共和国的首都和D的工商业城市。主要出口棉花、腰果、棕榈油等初级产品，进口日用消费品、机械设备、燃料等。据说15世纪时阿拉伯人来到此地，看到这里狭长的地形像一条大象的鼻子，便称此处为“喀土穆”，阿拉伯语意为“象鼻”。喀土穆海拔380米，气候炎热干燥，热季节气温可达50℃，因而有“世界火炉”之称。

苏丹国土幅员辽阔，单以国土面积而论，是非洲D的国家，广袤的土地上拥有各种丰富的自然资源。首先苏丹有着得天独厚的林业资源，是非洲重要的硬木林区之一；在苏丹热带草原和森林地区，生存着飞禽走兽。

苏丹经济概况

苏丹是联合国公布的世界Z不发达国家之一，经济结构单一，基础薄弱，工业落后，对自然环境及外援依赖性强。受益于石油大量出口及借助高油价的拉动，苏丹经济曾一度成为非洲经济发展快的国家之一。信息完成后，应按不低于40％的比例对货物进行检验，抽样和监督，并签发SC证书。2011年南苏丹独立苏丹经济产生冲击。近年来，苏丹国内物价上涨，货币贬值，财政收入锐减。为消除消极影响，苏丹***一方面逐步加大对水利、道路、铁路、电站等基础设施以及教育、卫生等民生项目的投入力度；另一方面，努力改变财政严重依赖石油出口的情况，将发展农业作为长期战略。苏丹主要经济数据（2017年）：国内生产总值（GDP）：582亿美元；人均GDP：1428美元；货币名称：苏丹镑（Sudanese

Pound,SDG）；官F汇率：1美元≈47苏丹镑；通货膨胀率：54%

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金R，清关，派送等***供应链服务。他们对中国饮食怀有极大的兴趣，他们用餐一般习惯以手抓饭，社交场合也使用刀叉。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更***值服务。欢迎前来咨询！

据悉，尼日利亚中央银H3月5日公布纺织品进口结汇禁令。

该禁令禁止所有纺织品和其他服装材料进口商申请结购外汇。目前禁令已经生效！

此政策是为重新振兴尼日利亚纺织工业、棉花及成衣业，进而提高尼日利亚就业机会数量，解决尼日利亚的社会、经济问题。

尼日利亚外汇市场参与交易的银H及外汇交易商需要依据指令，不得向纺织品进口商提供外汇结售。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。并且Z府也将严打纺织品由周边国家（如塞内加尔、加纳、赞比亚等国）走S进入尼日利亚市场的行为。央行将配合对对纺织业提供低利金R信D，协助尼日利亚纺织业进行设备汰换、升级，推动生产更高质量的纺织品及成衣。