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中山到尼日利亚海运物流整箱散货了解更多 登凯来电咨询
来源:2592作者:2022/9/5 14:00:00






广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠指1定货长期操作对厂房搬迁,投资办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做:北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。由于我国内许多厂商不太了解尼的有关进口手续,常常造成商检、运输、清关时间过长,延误交货期,费用加大,蒙受了一定的经济损失。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等***供应链服务。


登凯供应链——湖北到尼日利亚海运——印度港口和码头工人将举行***性B工活动!


  据印度媒体报道,印度水运工人联合会 (Water Transport Workers Federation of India)已决定与港口其它姊妹联合会联手举办***性B工活动,来反抗印度国会将在冬季会议上讨论推动《主要港口当局条例草案2016》(Major Port Authorities Bill 2016)实施的举措。7、PSS:PeakSeasoSurcharge:旺季附加费。

  印度水运工人联合会指出,拟议的法案将剥夺港口和码头工人、养恤金领取者目前享有的所有福利,该法案还提将出售港口土地,这是印度主要港口拥有的1大资产。


登凯供应链——湖南到津巴布韦海运


流程:

发货人拿到正本提单后扫描发给收货人,正常付款后,发货人再将整套提单快递邮寄给收货人,收货人凭正本提单向船公司换提货单提货。

优点:

海运提单是物权凭证,凭借此方式放货,比其他的方式无单放货风险要小,且没有额外的单证费用,国际海运中多采用此提货方式。

缺点:

不适合短途海运,容易导致进口提货迟滞,产生额外的滞期费。




登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等***供应链服务。我们专做南非西非海运专线:刚果海运专线,塞内加尔海运专线,埃及海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更***值服务。值班人员一方面持续与附近有引航员在船的船舶保持联系,进一步了解现场信息,掌握“SHANGHAO”轮位置,另一方面立即将该线索向南通海事局VTS中心进行报告。欢迎前来咨询!


调整后关税税率大体比原税率增加50%。

  到了2017年,埃及的外汇储备屡创新高,于是在今年5月3日,埃及甚至放宽了进口程序,取消了“装运单据必须由出口商Y行直接交给进口商银H”这一条限制,允许直接向客户收取文件。这也就意味着,与埃及客人做生意不一定要D/P了。

不过需要注意的是,埃及财1政部每月底会宣布下个月的海关美元结算汇率,自2016年11月3日至今,美元兑换埃镑的汇率一直稳定在1:16的水平线。但是在今年12月1新公布的海关美元结算汇率表,美元兑埃镑由1:16埃镑大幅上调至1:17.79埃镑。这意味着埃及进口商的成本将大幅增加,请注意其中的风险。马拉博又名圣伊萨贝尔港,是几内亚的经济、政治中心,所以该港的运营状况直接关系到国家的创收。


从广州到纳米贝海运(广州到纳米比海运)的船期大约42天时间,这个港口也可申请14天的免柜期。做纳米贝海运的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

广州到纳米贝海运中,目的港要求办理CNCA,且必须在货物装柜之前获取CNCA号码,并且,在发送提单时,需提供此号码。否则,被视为触犯安哥拉法规。

纳米贝海运(纳米比海运)是安哥拉第三大海港,主要出产鱼类,是安哥拉主要渔场之一,每年出口鱼类制品数量相当可观。




广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务,为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。随着国内一带一路战略的进一步推进,非洲基础建设和电商兴起,广州登凯将抓住创新发展趋势,进行物流链结构优化,稳步提高物流链和信息流水平,以客户至上为原则,通过对码头,航运,报关,认证等服务链条的组织方式创新,成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的引L者。登凯公司在尼日利亚当地经营三十多年,拥有丰富的进出口经验,辐射西非加纳、多哥、贝宁、科特迪瓦、喀麦隆、马里、安哥拉、塞内加尔、几内亚、苏丹等多个国家国家及港口。

广州登凯秉承着诚信、开放、负责的企业宗旨,以打造业绩1流、服务1流的精品航线为企业目标,不断加强客源组织,争取揽到更多的国际客户,以“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展新理念引L新征程,积极推进结构调整、创新发展、布局优化,以安全发展为***,不断开拓发展新境界。靓丽的答卷,完M的开局,广州登凯呈现出良好发展势头,为国内外进出口贸易商提供了完善、准确、及时的门到门服务,满足客户在世界范围内的所有个性化物流需求。西非经济开放度不断扩大,以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展,外商投资、进出口贸易不断增加。

尼日利亚位于西非东南部,是非洲的**人口大国,总人口1.73亿,占非洲总人口的16%;公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等***供应链服务。且从2003年开始,尼日利亚经济保持稳定增长,截至2016年,尼日利亚GDP超过南非,位列非洲**,成为世界第26大经济体,占据西非国家经济共同体总GDP的3/4以上,对西非其他国家以及全非洲都具有很强的辐射力,辐射国家或地区包括苏丹、利比亚、阿尔及利亚、乍得、埃及等。尼日利亚日益增长的人口和经济实力保证了居民购买力和消费能力。


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