广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。作为***早开拓西非与中国海运市场的公司，广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年，致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

我公司在尼日利亚拥有自主的码头、堆场、拖车等，辐射喀麦隆、贝宁、加纳、多哥、科特迪瓦、马里、安哥拉等多个国家，30多年一直致力于西非的进出口。

经验丰富的装箱团队，根据货物的大小和型号，事先制定装箱方案，实现空间利用***//8大化。***货损或者装不下问题，为客户有效降低运输成本，直接受益

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。登凯供应链——山西到奥贡海运整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的***1小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后，均会很快予以通关放行。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更***值服务。欢迎前来咨询！

登凯为您普及相关小知识：

为适应出口管理制度的改革需要，促进能源资源产业的结构调整、提质增效，自2019年1月1日起，对化肥、磷灰石、铁矿砂、矿渣、煤焦油、木浆等94项商品不再征收出口关税。

　　为支持“一带一路”和自由贸易区建设，加快推进我国与相关国家的经济贸易合作，营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件，2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率，其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。

广州到利伯维尔海运的船期约为36天左右，利伯维尔海运可以在目的港申请14天的免柜期，常去的船公司有MSC、CSCL、CMA……

广州到利伯维尔海运同样也需要办理电子货物跟踪单，否则到港后将被扣留或惩罚（这也是该国法令），

利伯维尔海运港口是加蓬海运第二大海港，每年进出口量非常大。出口货物主要是矿石，还有象1牙。加蓬的锰矿总储量约四-五亿吨，占世界锰矿储量的四分之一，年产量居******位，而这恰是东方国家所或缺的。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。近年来，随着中非贸易的频繁，刚果金海运对西非海运及非洲海运都起到有力补充作用。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。我们专做南非西非海运专线：刚果海运专线，塞内加尔海运专线，埃及海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更***值服务。欢迎前来咨询！

登凯——***1消息：

黄埔海关在***率X推出海运口岸24小时智能通关模式，通过“厂港联动”“场港一体”两种模式创新，“智能卡口” “智能地磅”“智能审图”“智能装卸”和“智能选查”5个智能监管，再叠加“湾区水上巴士”等一系列通关便利政策，实现企业24小时报关、口岸24小时通关、船舶24小时通航。二、自2018年4月30日起，进口人申报时，对于无原产地电子数据的进口货物，系统将提示不存在原产地证书电子信息。

据介绍，“厂港联动”“场港一体”两种模式，能够实现“进口卸货直提”以及“出口抵港直装”。4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）。企业可以灵活安排库区24小时装货出厂，极大减少了货物堆存的时间和费用。“水上巴士”能够为进出口企业提供内外贸、进出口同船运输、驳船水运中转、内贸跨境运输等多种水路运输模式。

黄埔海关副关长王侃表示，这种新模式在时间上打破了口岸作业时限，企业跨境货物可以全天候随时随地通关；在地理位置上充分发挥了黄埔港区位优势，同时把东莞港，深圳蛇口港、盐田港以及香港葵涌港等枢纽港口串联在一起，不仅提高了海关自身的管理效能，同时优化整合了口岸资源，助力粤港澳大湾区建设。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，称为转船提单。

登凯——埃及空运是非洲空运的有利补充：

埃及空运主要机场有：开罗空运CAI，亚历山大空运HBE，阿斯旺空运ASW,沙姆沙伊郝空运SSH，马特鲁港空运MUH，塔巴空运TCP，阿西乌特空运ATZ，阿布新比勒空运ABS等。为了让更多的客户了解该国有关的进口程序，减少不必要的麻烦和费用，登凯公司凭借在当地三十多的经验，为客户保驾护航。到埃及空运的主要航空公司有：土耳其航空、德国汉莎航空、荷兰皇家航空、法国航空等。

埃及有国际机场10个，开通了83条国际航线和41条国内航线。广州到马拉博海运的船期46天左右，做马拉博海运可申请14的目的港免柜期，到这里的船公司有SAF、NDS、CMA……几内亚海运属于西非海运航线。埃及航空公司是中东北非地区***1大的航空公司，共有民航飞机58架，机场22个，首都开罗国际机场（Cairo International Airport），是位于埃及东北部大约15公里（9.3英里），机场面积约37平方公里。