广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。很多巴基斯坦客户要求中国出口企业的报关金额与他们的清关金额保持一致。

广州登凯作为ZIM/COSCO非洲船东1级代理商，二十年以上的合作关系，掌握一手运价，无中间环节，为您省心省力。

我们国外总部码头覆盖非洲22个国家，33个主要港口，深入非洲内陆，在当地打下牢靠的基础。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。首1选它的石油资源相当丰富，刚果（布）国家被誉为“黑色金子”，其次是木材品种众多，尤其在国际市场享有声誉的桃花X木、红木和奥库梅木等，***两大经济支柱产业，既为刚果（布）创汇，就是其他一般富裕国家所无法齐眉的。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。

1.根据货物是否已装船，可分为已装船提单（SHIPPED ON BORAD B/L）和备用提单（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力在过去，一提起非洲，大多数只会想到***为发达的南非。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。

2.根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单（CLEANB/L）和不清洁提单（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银H为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚dencabondedterminal货物都进行了提货不照险进行了承保。后者是指承运人在提单上已加注货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。

3.根据不同运输方式，提单可分为直达提单（DIRECT B/L），转船提单（TRANSHIPMENT B/L），联运提单（THROUGH B//L）和联合运输提单（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直达提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的提单。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，称为转船提单。如果货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段是海运时，如海L，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。双清到门费用主要有国内和国外两部分组成：国内：拖车、报关、海运、码头杂费国外：清关费、证书（PC，Soncap）、派送费用。而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时，承运人所签发的货物提单。因此，联合运输提单也叫多式联运提单。目前在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式，只是在作为联合运输提单使用时，必须在提单上列明起运港和目的港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。

专线运输是指公路运输企业根据货主需求或市场货流开设的业务。前者的服务对象多为特定的大中型工商企业，运输企业根据要求在当地或异地之间使用专门的车辆，在相对固定的线路上，为特定的货主提供运输服务。如汽车零部件生产厂与异地总装厂之间、汽车总装厂的配件总成与异地维修网点之间，往往采用专线专车运输。后者往往在大中型城市之间和货物集散中心之间开办，其服务对象面向全社会，定线定班，大多使用大型厢式货车，车厢外刷写起讫站点、电话号码等醒目标识，运价随行就市，不同专线的班次密度不一。马拉博海运港口也是几内亚海运的***1大海港，因广州到马拉博海运的货物频繁，量大，包括生活用品、肥料等，也经常有家具、粮食等。专线运输的经营者往往还提供上门取送货物的延伸服务。一些规模较大的专线运输服务产品提供者，在其营运车辆上安装有GPS等跟踪监管系统。

其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。

专线运输在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜,不足之处是因为抗风险能力要小一点，公司的可信度稍低。 而一般的物流公司到***的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。

开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线运输的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。

1、海关通关程序

商品抵达目的地（以康斯坦察港为主）后，有营业执照和银H户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续，申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验证书等，按规定三天后向海关缴纳关税、增值税（19%） 、报关手续费（0.5%）。如无特殊情况，均能比较顺利提到货物。鸿海国际货代一直有做尼日利亚海运双清，主要是拉各斯海运双清，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。

目前罗有很多私营代理公司专门为进口商承担通关事务，并提供门到门的运输服务。

2、.尼日利亚货物清关要求

自2012年7月12日起，尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求，请发1货人遵从如下：

（1）当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业发1票和发1票上的申报价值，请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。

（2）所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排，特别是已经完成关税评估的货件，在货件安排退件前，必须由收件人或发货人支付关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估，那即使***终要退件，均必须支付关税。

（3）所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业发1票，发1票内容必须具备：每项商品的HS编码、数量、单价、总价，申报价值的币种必须是美元或欧元。

（4）当地海关关税是以CIF价值征算（货件价值，运费/保险费）。

（5）所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯（LOS）前必须准备返修或退回证明文件，商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。

（6）为避免产生清关延误，所有在国家食品和Y物管1理局管制下的货物，在进口尼日利亚之前，须预先申请相关进口许可证或豁免证书。

尼***的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品，如纺织品、鞋类、箱包等。

物流行业新人，首先需要做的当然是了解行业***名词。困扰着物流新人的其中一个问题就是，什么是货运专线，货运专线是什么呢？

货运专线、全称货运列车专线铁路，简称货运铁路或货专，是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统。货运专线的种类各异，一般分成国家重载铁路和地方***铁路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。

其中***铁路在国内物流行业领域里又被广泛称为物流专线、即物流公司用自己的货车运送物品至其它的专线目的地。物流专线所属公司总部一般在目的地有自己的分公司，这样货车来回都有货装、减少空载返程徒增成本的风险。