广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚dencabondedterminal货物都进行了提货不照险进行了承保。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。

登凯供应链——山东到赞比亚海运

们做海运都知道，海运货物能及时放货，按时交货到收货人手里是***1好不过的事情了，但现实中往往会遇到无法顺利放货或无单放货的情况。下面，我们针对海运放货方式做一下总结：

本提单放货（MB/L）

解释：

即Master BL正本提单。这是船公司出具的一种物权凭证，收货人据此提取货物。它可以背书转让，是一种重要的单据；

一般情况下收货人都是凭海运正本提单向船公司提货。即船公司在收到收货人提交的正本提单后才对收货人放货。

登凯供应链——河南到马里海运

13时许，“海巡06913”在南通狼山锚地水域附近发现“SHANG HAO”轮，但该轮不听从海巡艇及VTS中心指令，无减速迹象，指挥中心立即通知港口轮驳公司派遣两艘拖轮前往支援。登凯为您普及相关小知识：为适应出口管理制度的改革需要，促进能源资源产业的结构调整、提质增效，自2019年1月1日起，对化肥、磷灰石、铁矿砂、矿渣、煤焦油、木浆等94项商品不再征收出口关税。在“通港拖12”与“通港拖19”的联合包夹下，“SHANG HAO”轮***终减速并被拖带至南通港2号甲锚地抛锚。

随后，南通海事局执1法人员登轮检查，经初步核查发现：“SHANG HAO”轮为多哥籍多用途船，未经审批擅自进入我国长江水域，船长107.6米 ，型宽16.2米，总吨3802。（4）所提供的数据如与实际不符或有意弄虚作假，会延误清关交货期或没收货物。船上共有14名船员，其中9名缅甸籍船员，4名中国台湾籍船员，1名河南籍船员。

广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。还有一部分巴基斯坦进口商可能会提出一些S下交易的行为，例如Commission，对此应该坚决拒绝。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内一带一路战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的组织方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的引L者。

广州登凯致力于为客户提供quan方位的货运服务和量身定制的物流方案；

广州登凯的服务以立足国际、***团队和客户解决方案作为支持；

广州登凯拥有***和热忱的团队, 可以满足客户在世界范围内的所有的个性化物流需求。

广州登凯的使命是通过提供增值的货运管理和物流解决方案来赢取客户满意度和忠诚度。我们将为每一客户提供个性化的服务,使得业务便捷，并提供***性的***方案来简化日益复杂的***市场。

尼日利亚货物清关要求

　　自2012年7月12日起，尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求，请发货人遵从如下：

　　（1）当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业F票和发 P上的申报价值，请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。

　　（2）所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排，特别是已经完成关税评估的货件，在货件安排退件前，必须由收件人或发货人支付关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估，那即使***终要退件，均必须支付关税。

　　（3）所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业FP，FP内容必须具备：每项商品的HS编码、数量、单价、总价，申报价值的币种必须是美元或欧元。

　　（4）当地海关关税是以CIF价值征算（货件价值，运费/保险费）。

　　（5）所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯（LOS）前必须准备返修或退回证明文件，商业FP上的申报价值必须是返修的成本价值。

　　（6）为避免产生清关延误，所有在国家食品和药Y物管理ju管制下的货物，在进口尼日利亚之前，须预先申请相关进口许可证或豁免证书。

　　尼***的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品，如纺织品、鞋类、箱包等。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才允许载货集装箱出境。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG保险公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。

海关其他规定

进口商品必须符合罗有关国家安全、公共卫生伦1理、环境保护的有关规定。主要有：

食品进口的规定：首先从农1业部申请进口许可证，并经消费者保护协会对食品品质、有效期进行检验。

动植物制品进口的规定：由植物检疫所进行抽样检验，动物制品及乳制品由动物检疫所检验。海关还会同***对食品进行入关检验。进口食品需符合农1业部1993年12号法令的有关规定，要贴商标，附技术卡及合格证，并附有原产国签发的卫生检疫证。

药品进口的规定：药检所对药品进行检验，符合规范才允许注册并可进口。

技术产品进口的规定：技术产品的生产厂家及进口商必须设有维修点，商品的保修期不得少于平均使用寿命的10%或保证维修18个月，商品还必须附有罗文使用说明书。

货运专线的特征：

货运专线适合大型笨重物品的集散和输送。由于货运的主要特点是以载重为先、速度为次，而客运的主要特征是以速度为先、载量为次，为了不干扰运输效率，大型物流公司、化工能源矿区和国家粮食仓库等都必须建设相应的货运专线。

建设货运专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。

货运专线优缺点：物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。