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登凯尼日利亚海运专线——装载车尼日利亚门到门

1、货物的收发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和重封货物的包装等工作。

2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取货样，货物管理人员应当到场作为见证人。

3、申请人应提供往返交通工具和住宿，并支付有关费用，同时按海关规定交纳规费。

另外，我国海关法规定，海关在查验进出境货物品时，损坏被查验的货物，应当赔偿实际损失。此时，由海关关员如实填写《查验货物、物品损坏报告书》并签字，一式两份，查验关员和当事人各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用，以海关审定的完税价格为基数，确定赔偿金额。赔款一律用支付。海关货物放行的前提条件根据我国海关法的规定，除海关特准的货物以外，进出口货物在收发货人缴清税款或者提供后，可由海关签章放行

海运拼箱和海运整柜出口哪个更好？

海运出口常见的方式有两种：一：海运拼箱 二：海运整柜：

一海运拼箱：出口货物不足以使用一个柜子的时候，就可以考虑走海运拼箱

拼箱货通常不能接受某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。

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应提交的文件和应提交的地方。

在申报进口时，'进口货物报关单'应一式两份，随附下列单证：(1)许可证；(2)提货单；(3)；(4)装箱单；(5)免税证明或免验证明。按照规定，进口货物应由收货人办理进境地海关手续。三、审核海关文件。接受报关后，海关首先要签收各种单证，并对其进行编号登记，批注接受报关的日期；其次，还要仔细审核皮革交运的单证，如发现不符合规定，应通知交运单位及时补正。

以下是关于出口货物报关单的进一步讨论：

一、申报的时限及地点。出口商出口时，其托运人应在装运24小时前向海关申报。具体而言，一般在出口货物到达码头、车站、机场、邮局等仓库或场所后，在海关规定的24小时内向海关申报。按照规定，出口货物应由托运人在货物出境地海关申报。

报关时需提供的有关文件。“出口货物报关单”一式两份，出口货物报关单上有出口许可证、、装箱单等货运单据。报关员在接受报关单后，同样需要对单证进行签收和审核。

海上优势：

航路自然：海运不受道路、航路的限制，有较强的通过能力，并可随时调整航路以完成运输任

巨大的运输能力：海运船队的装载能力可达数十万吨，诺克？耐维斯船队曾是世界上载重的船队，达到56.476

运价便宜：海运采用的是天然形成的航道，而府建造的港口，用船较少，运量大，用船时间长，运程远，计算运费相

海运的不利因素：

受制于气候和辅助因素的限制：当船舶遭遇暴雨、大雾等天气时，需要及时避让以确保安全。船到港后，港口配套关系到船舶在港口的运行，到达港是否停靠大型

受运输地点的限制：由于船舶是海上交通工具，在到达目的地后，货物只能被运送到船舶停靠的码头，不能实现送货上门。海洋运输的灵活性相对较低，需要陆

慢速海运：由于船舶在海上航行时体积较大，所受阻力也较大，所以称慢速海运为陆运，空运为空运，不适于运

在承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货物装船后，根据货物类别性质和目的地分类整理。将前往相同目的地的货物，集中到一定数量的拼装箱体中，原理与拼装箱体相似。拼箱可分为直拼和转拼，直拼是指在同一港口装运拼箱集装箱内的货物，在货物到达目的港之前不拆箱，即货物为同一卸货港。海上拼箱是怎么运作的？报关时还要注意哪些事项？

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拉各斯阿帕帕港和锡坎岛港是非洲大经济体——尼日利亚的主要商业入口，而疫情期间的经济加剧了该国港口经济的长期危机。尼日利亚前期由于疫情的扩散实行以及宵禁政策，港口的运营受到了严重的阻碍，降低了物流效率并延长了船只的停留时间。然而，也指出了一些深层原因：港口拥堵是由多重因素引起的，这些因素包括基础设施的老化、铁路运输的薄弱，从而迫使大约90%的到港货物要通过公路运输转运各地而非更便捷的铁路运输。随着港口拥堵状况的恶化，有报道称，集装箱运输成本已经上涨了600%。

另一方面，尼日利亚已于2020年12月重新开放与邻国贝宁的陆路边界，因此不少船运公司选择将进口汽车或者货物转运至贝宁的科特努港，然后再从陆路进入尼日利亚。非洲大陆自由贸易区协议已于1月1日正式生效，非洲大陆国与国之间的货物贸易将会更加便捷。

二手车进口政策法规

1、 进口政策

尼日利亚只能进口左舵车，禁止进口右舵车。根据尼日利亚海关发布的《进口禁运清单》（IMPORT PROHIBITION LIST）,对于HS编码为8703.10.00-8703.90.0000的二手车,自生产年份起计算，超过15年的禁止进口。因此，我国绝大多数二手车满足尼日利亚进口需求。

2、 税收政策

根据尼日利亚海关税则，对二手乘用车、二手商用车均征收5%的增值税。二手车关税税率一般为35%,具体如下：