近期《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》正式发布，制定了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标和九大技术发展方向。至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的***电动化转型。

       汽车电动化过程对轻量化提出了更高的需求。根据相关部门对汽车轻量化发展与规划指出：未来汽车向多材料混合使用方向发展。铝合金较传统钢材，具备质量轻、散热性好、吸能性好、抗腐蚀性好等特点。未来单车铝合金的使用量将会有很大的提升空间。

       现阶段我国用铝技术以及单车用铝量与***水平尚有差距。然而制约铝合金材料应用的主要原因是成本、工艺、设备、连接、铝基新材料的研发等。我国作为***汽车产销量***大国，目前汽车电动化发展水平已经走在世界前列，未来中国汽车轻量化技术也会持续高速发展。如何加强上下游产业链的配合，快速提升我们汽车用铝技术成为产业链***为关心问题之一。

       2021年1月13-14日在上海举办了“2021中国汽车铝合金***论坛”。本次论坛分五大模块：中国汽车用铝现状与趋势、新能源汽车的用铝技术、铝连接与表面处理、车身铝合金零部件的开发及工艺、底盘铝合金零部件开发及工艺进行探讨。本次论坛紧随国家政策，顺应行业发展趋势，形式多样、内容丰富、***云集，助力中国汽车轻量化发展！

      固德威公司作为冷室压铸机厂家受邀参加研讨会，公司市场总监曹良基在研讨会上针对各大汽车配件厂商备受关注的GDC300-GDC800系列***冷室压铸机中使用的关键技术进行了分享，得到与会厂商的普遍赞许。

       研讨会上，曹良基总监分别对公司***技术高响应可调节单向阀对汽车工业产生的影响进行了详细表述，同时展示了半闭环控制技术的流程，公司坚信：***的技术必将为客户带来实实在在的效益，成为恶劣市场环境中的新的竞争优势。