桥梁栏杆铸铁支架的作用

桥梁栏杆支架是常用的护栏支架。桥梁栏杆支架又叫ZG25牛角护栏支架、防撞支架，铸钢支承架、铸铁护栏防撞支架。我公司出产的桥梁栏杆底座就是外形呈牛角形这一种，底座上部分有必定的弧度，顶端有一个孔，一般用于穿直径80mm的钢管，按高度不同分为300mm和350mm两种标准，与钢管等配套使用构成桥梁栏杆。

这种桥梁栏杆底座首要用于大型公路桥梁或高速公路支撑护栏钢管。配套钢管直径为标准的80mm(也可做成异型尺寸)。其二者配合所构成的桥梁栏杆可起到吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其康复到原有行进方向，防止其越出路外或下跌桥下的效果。

桥梁栏杆安装时需要注意的问题

（1） 桥梁栏杆安装时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。 　　

（2）当立柱打入过深时，不得这样将立柱拔出矫正，需将桥梁栏杆基础重新夯（ben)时后再打入,或调整立柱位置。施工中接近深度时应注意控制锤击力度。 　　

（3）桥梁栏杆应安装法兰盘，注意这里法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。 　　

（4）防撞护栏是桥梁的安全设施安装工程，是桥梁外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理，是波形梁防撞护栏的安装质量得以保证。 

桥梁栏杆的设计条件

桥梁栏杆结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁栏杆的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同国家在选择和决定桥梁栏杆设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁栏杆设计得不要太刚。桥梁栏杆的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁栏杆时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁栏杆发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁栏杆碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁栏杆碰撞安全性的评价指标。