炉排片定做热水锅炉的炉型特点

1.锅炉采用锅壳式烟火管受热面和水管受热面组合结构，充分发挥了两种受热面的技术优点。公司秉承为客户创造价值的经营理念，坚持诚信为本、价值共享、合作共赢的服务宗旨，实现可持续发展及永续经营。锅筒采用拱型管板、螺纹烟管准弹性组合结构，不仅使锅炉结构紧凑，而且锅炉抗低周疲劳性能好。锅炉侧水冷壁与水管对流受热面采用并联结构，并与上下侧集箱相连接，不仅传热，而且作为锅炉本体的支撑结构，保证锅炉在工作状态下可自由向上热膨胀，锅炉运行***；

2.锅炉全部采用对流管束受热面作为炉膛后的烟气流程，保证前管板烟箱的烟气温度低于650℃，消除了烟管端部区域产生局部的过冷沸腾并结垢的可能型，也就消除了管板产生裂纹的事故隐患，根本解决了采用翼型烟道结构的原水火管锅壳式热水锅炉前管板孔桥区时有发生的裂纹事故；而工业炉排片定做是在工业生产中，利用燃料燃烧或电能转化的热量，将物料或工件加热的热工设备。

3.锅炉工质采用复合循环技术。目前，大多数工业锅炉房在配套辅机设备方面还存在着许多不足，如：很多锅炉房没有碎煤设备或有碎煤设备但碎煤能力不足。锅炉的前拱管与前墙受热面，以及后拱管与后墙受热面采用工质自然循环方式，侧水冷壁管和侧对流管束则在正常运行时则强制循环方式，保证侧水冷壁管和对流管束中的水速不仅高于其所受热负荷的安全水速，而且保证回水所携带的泥沙不可能在下集箱产生沉积，侧水冷壁管爆管的可能

炉排片定做的故障问题

因为炉排片定做或者液压系统故障而造成锅炉压火甚至停炉事件的不在少数。因炉排片定做特性及工作条件所限，有些突发事故是无法避免的。有些事故也可以根据经验在计划检修周期中提前检查排除，以减少炉排片定做异常引起的压火停炉次数。

炉排片定做片通常用铸铁制造，组装后片与片之间保持必要的通风缝隙，并且往往还在炉排片定做下边设置可以调节风量的分隔的通风室，以便空气通过缝隙进入燃料层燃烧。

烧尽后的灰渣用人工或机械方法排出。炉排片定做片一般为条状或板状，固定炉排片定做片，靠四周的框架固定安装在炉膛或燃烧室底部。在这种炉排片定做上只能定期由人工加煤和出渣，适于小容量的炉子如蒸发量在0.5吨/时以下的工业锅炉。

与炉排片定做主动轴之间采用十字滑块联轴器联接，结构可靠、安装要求低、调整方便。齿轮全部采用合金结构钢精锻，具有严格***的加工工艺及热处理工艺，产品质量，是锅炉炉排片定做驱动装置行业更新换代的理想、新颖产品。

炉排片定做的特点

炉排片定做具有以下特点：

垃圾的横向及跌落运动，使垃圾的翻转与搅拌比不分段的炉排片定做和滚动炉排要更加充分，能新进入炉膛的垃圾及未燃烧的垃圾暴露在燃烧空气之中，得到充分燃烧。设置拱的目的之一，就是使这些可燃物和过量空气很好混合，促使它们燃烧完全。由于垃圾成分复杂，热值随季节变化，采用对炉排运动的分段调节，对燃烧工况的控制更方便，达到完全燃烧的处理效果。

我公司始终坚持以市场为导向，以客户为中心，以质量为企业命脉，以诚信为治企之本，坚持认真严谨的原则稳步进取，不断发展壮大。

炉排片定做的燃烧调整

燃烧调整主要指对煤层厚度、炉排片定做速度合炉膛通风三方面，根据锅炉负荷变化情况及时进行调整。

⑴煤层厚度煤层厚度主要取决于煤种。对不粘结的烟煤厚度约为80～140mm;对粘结性强的烟煤厚度约为60～120mm。煤层厚度适当时，应在距煤闸板后200～300mm处开始燃烧，在距挡渣铁(俗称老鹰铁)前400～500mm处燃尽。

⑵炉排片定做速度正常的炉排片定做速度，应保持整个炉排片定做面上都有燃烧的火床，而在挡渣铁附近的炉排片定做上没有红煤。煤质对锅炉燃烧影响很大，其与炉排片定做炉拱的适应性，在炉排片定做上分布的均匀性，煤层厚度的一致性以及煤中水分的均匀性，都是影响锅炉燃烧效果、锅炉出力以及污染排放的重要因素，也是造成我国在用燃煤炉排片定做锅炉实际运行效率远低于设计效率的另一主要原因。当锅炉负荷增加时，炉排片定做速度应适当加快;当锅炉负荷减少时，炉排片定做速度应适当降低。一般情况下，煤在炉排片定做上停留的时间不应低于30～40min。

⑶炉膛通风在正常运行时，炉排片定做各风室风门的开度，要根据燃烧情况及时调节。炉排片定做主要有煤斗、底座(含炉排装置门、调风装置)、前轴装置、炉排装置、后轴装置、看火门(拨火门)等组成。例如，在炉排片定做前后两端没有火焰处，风门可以关闭;在火焰小处可稍开;在炉排片定做中部燃烧旺盛区要大开。但调整的幅度不宜太大，并要维持火床的长度占炉排片定做有效长度的3/4以上。

当锅炉负荷减少，炉排片定做速度降低时，应降低鼓风机转速，以减少送入炉排片定做下部的总风量，而不应采用直接关小各分段风门的办法，以避免增大炉排片定做下部的风压，使风乱窜，增加漏风，对燃烧不利。当锅炉负荷增加时，应先增加引风，后增加鼓风，以强化燃烧。

煤层厚度、炉排片定做速度和炉膛通风，三者应相互协调，不能单一调整，否则会使燃烧工况失调。