汽车吊属于起重机吗

   

      汽车吊一般指起器重各组织组装在汽车汽车底盘上的起重机，归属于流动性式起重机类。伴随着起重机领域的发展趋势，汽车吊的定义也在悄悄地更改，现阶段的汽车起重机尤其是大中型的，全是安裝在专用型的汽车式汽车底盘上，可以上道行驶，速率较快，大多数能追随汽车红警快捷键行驶。与其说定义比较贴近的起重机也有全路面起重机，履带式起重机等，在性能、价钱、工作特性等领域均有一定的差别。

汽车吊伸缩臂的原理。

  

       从与转台或塔体固接的根处铰点起，至起重臂头顶部安置的主起升组织镀锌钢丝绳导向性滚轮轴心线中间起重吊装。 支撑起升绳、取放设备或变幅小车的双重折弯的金属结构件。由联接轴销、镀锌钢丝绳或液压系统支撑在起重设备的转台或塔的身上。针对可仰俯晃动的起重臂，由变幅组织更改其倾斜度，以更改起重设备的力度和起升相对高度；

       水准的起重臂是用变幅小车在其上往返健身运动而改变幅度。 从与转台或塔体固接的根处铰点起，至起重臂头顶部安置的主起升组织镀锌钢丝绳导向性滚轮轴心线中间的起重臂。当起重设备无副起重臂时，即称起重臂。

如何防止汽车吊吊装作业中碰撞车辆？

(1).吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。

(2).严禁超载吊装。

(3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

(4).绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。

(5).不吊重量不明的重大构件设备。

(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

(7).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。

防止高空坠落措施

(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

(2).在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

(3).工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0 m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m～1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作.

(4).如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。

(5).登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。

(6).操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。

(7).安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。

(8).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。

吊车多为H型支腿结构，使用中经常出现故障，主要表现在以下几方面：

1.水平支腿上挠

表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。

2.水平支腿液压缸弯曲

水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。

水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。

3.液压缸损伤

一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。

液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。

4.管路漏油