常用汽车吊的特点

汽车式汽车吊

  优点：

　　（1）采用通用或专用汽车底盘，可按汽车原有速度行驶，灵活机动，能快速转移；

　　（2）采用压液传动，传动平稳，操纵省力，吊装速度、；

　　（3）起重臂为折叠式，工作性能灵活，转移快。

　　缺点：

　　（1）吊重时必须使用支腿，不能载荷行驶；

　　（2）转弯半径大，越野性能差；

　　（3）箱型起重臂自重大，影响起重量；

　　（4）维修要求高。

　　适用范围：

　　适用于流动性较大的施工单位或临时分散的工地以及露天装卸作业

轮胎式汽车吊

　　（1）行驶速度低于汽车式，高于履带式，转弯半径小，越野性能好，上坡能力达17％～20％；

　　（2）一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可四面作业，还可吊重慢速行走；

　　（3）稳定性能较好。

　　（1）机动性比汽车式差，不便经常作长距离行走；

　　（2）行驶速度慢，对路面要求较高。

　　适用于比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所

履带式汽车吊

　　（1）行驶速度慢，越野性能好，爬坡能力大，牵引系数为轮胎式的1.5倍；

　　（2）可在泥泞、沼泽等松软地施工，吊重行驶比较平稳；

　　（3）可改换多种工作装置进行多种作业，使用范围广。

　　（1）行驶时对道路破坏性大；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。

　　适用于比较固定的、地面条件较差的工作地点，是吊装施工中使用较广的汽车吊。

起重过程注意事项

1、         认真阅读并理解上述《操作指导》的前提下方可进行起重作业。

2、         作业前应遵循先支腿，后动臂的原则；收车时应遵循先收臂，后收腿的原则。

3、          抬起重臂前应先放下起重滑车，滑车与吊头至少保持1米距离，方可抬臂；如需伸出起重臂，应根据伸臂高度，先放起重滑车，再伸臂。动臂及放滑车过程中，应时刻注意滑车不能碰到吊头。

4、         起重操作应遵循平稳原则，司机应考虑到杠杆原理、惯性及风阻等因素对起重性能的影响。

5、         作业时严禁露出下数第二节臂上的黄色或红色安全警戒线。

6、         伸臂或缩臂时起重臂仰角应不低于70°。

7、         起重过程中，严禁带重物伸、缩大臂。

8、         起重作业完毕收车时，应先平稳把起重臂缩回，并平稳放在大臂支撑架上，然后再收回起重支腿，并把取力器分离，方可移动机械。

怎样防止小吊车吊钩过卷扬

操作方法与技巧

    1）吊车起重作业前，应进行起升高度限位器试验。有效后再进行起重作业。

　　2）控制器手柄扳回零位时，必须到位并保证吊钩不能继续上升。

　　3）在起升高度较高的情况下进行起重作业时，小吊车司机应集中精力，听清、看清指挥信号后，方能进行操作。

　　4）当发生起升高度限位器触点接触不良或者主接触器触点粘连时，应排除故障后，方能进行操作。

　　禁忌

　　1）未设置起升高度限位器的小吊车不准操作、

　　2）禁止把起升高度限位器拆除或人为失灵。

　　3）不应同时操纵起升机构和其他运行机构。

　　4）当发生起升高度限位器触点接触不良或者主接触器触点粘连时，应停止操作

如何正确操作吊车液压支腿

     吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出，此时应当注意观察当中后桥轮胎都离地面后立即停止操作，若斜度过大操纵旋阀制作施扭及垂直支腿操纵手柄单独操纵处于低位制作垂直支腿液压缸继续举升，

     直到把整机调平为止，整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转后，吊车作业结束或需要移动工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀开关指向全通位置，把垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地；然后向收制作方向推动水平支腿操纵手柄，则四个水平支腿同时收拢，把四个水平支腿固定鞘插上，把旋阀旋开关指向全闭位置。