公路上的桥梁栏杆是交通枢纽的重要基础设施。中国的公路是在80年代修建的。它对国民经济和社会发展产生了重要影响，是公路的重要保障和安全保障设施。然而，我国的高等级公路正在从无到有地发展。

它对每个人的出行和国民经济的发展都有非常重要的影响。但由于公路行驶速度快，交通密度对比大，有必要在公路上建立一套相对完整、安全的防撞设施。桥梁栏杆作为安全设施的重要组成部分，对控制交通事故的发生起着至关重要的作用。

桥梁栏杆是典型的冷弯型钢产品。的标准是主要的技术条件，如活跃地带的水准，优良的冲压，18卷卷，电脑的固定长度等等。形状的截面尺寸符合YB4081-92规范的要求。

桥梁栏杆是建筑施工过程中可见、影响施工整体外观的外露工程。项目的质量和几个尺度的精度直接影响到项目的整体形象，所以在施工过程中对质量的要求比较高。

但是，由于桥梁栏杆的外形特点，施工技术不容易实现，桥梁栏杆的外形也存在一些不足。同时，在表面线与气泡的对比中，也很难处理和克服这一困难。

我公司是一家***从事桥梁栏杆的研发、设计、制造、安装、生产和销售服务为一体的企业，主要业务方向为桥梁护栏、河道护栏、城市护栏、。企业在提供精品工程和产品的同时，不断注重于新技术、新工艺和新产品的研发，努力为社会提供更加经济合理、造型新颖、***的工程及产品。努力为城市的美化和亮化做出自己的贡献！

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桥梁栏杆吊物在起吊离地0.5米时检查吊索具的安全情况，确认桥梁栏杆是否绑扎牢固平衡后，确定安全后方可起吊至工作面。起吊应平稳缓慢，桥梁栏杆两端采用20mm粗的麻棕绳为牵引绳，这里要求长度不小于20米，作为桥梁栏杆在提升的过程中保持平衡使用。禁止在风速五级以上的大风天气进行吊装作业，桥梁栏杆不得悬空过度。

桥梁栏杆吊装作业由专职起重工指挥。本工程指挥采用对讲机指挥，在视线或盲区要设两人指挥起重作业。钢梁吊装到位，高强螺栓的初拧及终拧过程采用吊篮的方式，用直径20的钢筋做骨架，直径12的钢筋做辅材料焊接成双拼吊篮，用汽车吊吊到钢梁的拼接，方便工人的操作。工人在吊篮工作时，应将保险带系在吊篮上。