景观防撞护栏养护四要素

景观防撞护栏的应用十分广泛，交通景观防撞护栏就是非常常见的一种。作为在公路上隔离车道的护栏，交通景观防撞护栏免不了要受到自然天气的影响和车辆的碰撞，而交通景观防撞护栏可以通过自身的形变和抬高车辆的位置来削减车辆的动能，防止更严重的事故的发生。这些情况下就要对交通景观防撞护栏进行养护。

1、如果交通景观防撞护栏的破损非常严重，需要拔除更换。

2、如果交通景观防撞护栏受到撞击变形，则需要采取挖开路肩土，再用气割将弯曲不为割缝、加热、校直后，用电焊焊牢的方式维修。

3、对于一些破损不严重的景观防撞护栏只需要经过重新的修正就可以继续使用。

4、交通景观防撞护栏对于驾驶车辆的人员来说是多一重的保障，所以养护工作不能掉以轻心。

交通景观防撞护栏的重要性不言而喻，相关工作人员需要牢记交通景观防撞护栏的养护四要素，保证交通景观防撞护栏的正常使用。

景观防撞护栏的安装位置其防撞性能不同

景观防撞护栏的设置根据不同的道路条件及设置位置，其防撞性能要求不同。设置于公路路基的护栏，按防撞等级划分为A、S两级t中央分隔带护栏其防撞等级Am、Sm两级。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以整体加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接，防腐的产品使用寿命更长久，事实是有利的说明，景观防撞护栏对于我们的整个社会公共场合的作用是有一定关注的，因为我们的产品在一些人口较多或者是车辆较多的场所上应用的范围逐渐增大，市面上的护栏板大体分为两种：镀锌和涂塑。装置护栏板需要3-7个工作人员一组是佳的，功率也是很高的。且装置时需遵从护栏板方向与行车方向相反的准则，以为这么操作起来更快的，更方便。

景观防撞护栏生产厂家谈景观防撞护栏镀锌层质量要求

　　景观防撞护栏广泛使用于市政工程、道路、工厂、开发区、体育场、园林广场等场所的防护及装饰美化。其产品造型美观，而且牢固，防腐性好，是美化城市环境工程的产品。适合大批量标准生产，安装快捷用工少，结构美观，与环境协调性好。

　　景观防撞护栏生产厂家谈景观防撞护栏镀锌层质量要求

　　1、材料性能试验：

　　钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。

　　2、镀锌层附着性：

　　镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。

　　3、镀锌层均匀性测试：

　　镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法。

　　原理：通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。

　　试样配制：将36g化学纯硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜(每21L硫酸铜溶液加入1g)，搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。

　　试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经硫酸铜侵蚀五次后不变红未镀上铜)。试验溶液只能浸蚀15次。

　　4、镀锌层附着量测试：

　　浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合，锌附着量测试可采用SbCl?法或镀层测厚仪测试。

　　SbCl?法基本原理：由于锌能够溶解于SbCl?的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量

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景观防撞护栏为什么出现棱线不直的现象

       因为一些地区地理环境导致波形护栏的产品形状不一定全部都是直线型的，也需要根据环境地理条件去变动，一些转弯的公路要景观防撞护栏弯折及其他地理的形状变动，这样导致其产品性能也存在一定的差异化。

　　那么景观防撞护栏为什么出现棱线不直的现象?

　　1、景观防撞护栏施工工艺要求不严，施工控制措施、细节不到位，职工质量意识差造成外观质量差

　　2、景观防撞护栏模板刚度或加工精度不够，制作粗糙，模板固定不牢固，施工过程产生移动，或景观防撞护栏模板支立时调整直顺度、精度差

　　3、测量景观防撞护栏放样精度差，景观防撞护栏模板支立边线不准确