防撞桥梁栏杆施工注意问题

1、防撞桥梁栏杆施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

3、防撞桥梁栏杆应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

防撞桥梁栏杆安装选用螺丝介绍

在我们生活中常见的桥梁护栏都是采用的防撞桥梁栏杆，有些厂家为了节省成本使用比较劣质的螺丝来组装防撞桥梁栏杆，这样必然会造成很大的安全隐患啊，而且不同的配件需要针对性的使用不同的螺丝。

比如现在市面上使用的多的拉伸料的固定座，这个固定座标准的配备的螺丝是不锈钢的拉铆螺丝，拉铆和管壁固定在一起然后螺杆扭进去，这样安装很稳固，强度也是经过国家检测部门检测过的。

而且因为拉铆把钻孔的边都包裹住了，这样孔边也不容易生锈，这样本来是好的组装方式，但是现在有些厂家为了节省成本使用自攻螺丝固定，自攻螺丝千万不能用在起主要作用力的地方的，为何这样说呢，因为锌钢管子相对都比较薄，自攻螺丝攻进去也只能考那么薄的管壁来支撑力。感兴趣的话就一起来了解下吧~1、烤漆：烤漆工艺流程是：在基材上每上一遍漆，就送入无尘恒温烤房进行烘干处理，如此反复三遍、四遍或以上。

自攻螺丝前面小后面大很容易就松动了，松动了很容易脱落，而且自攻螺丝是直接攻入镀锌管内会破坏管子的涂层，自攻点很容易生锈。这样自攻螺丝的强度就更查了，如果收到连续的强作用力，自攻螺丝是承受不了的。

但是因为自攻螺丝本身便宜，而且安装快捷方便，给很多的投机取巧的人提供了机会。这个是说的拉伸料固定座使用的螺丝，还有一个围栏用的三包围固定件，这个固定件好是采用不锈钢的防拆螺丝，穿插锁。这样不管强度好，而且防拆防盗。

还有别的一些配件其实我个人建议是不管什么配件要么使用防拆螺丝，要么使用拉铆螺丝。尽量少用自攻螺丝。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。这样强度和使用寿命都可以得到保障。防护栏是保障人生命安全的，起码的强度都保障不了的话，那还叫什么护栏，螺丝的选用在整个防撞桥梁栏杆的配件中是重要的。

防撞桥梁栏杆的生产过程

防撞桥梁栏杆生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置，防撞桥梁栏杆支架，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置防撞桥梁栏杆。不同的厂家会有不同的生产状况，自然就会让用户使用这种产品的时候，有很大的质量差异。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置防撞桥梁栏杆。我公司生产的防撞桥梁栏杆有高度300mm和350mm两种，其它型号可依图纸制作。

防撞桥梁栏杆的安全性评价标准

安全性评价标准是进行防撞桥梁栏杆性能评判的重要依据，作为防撞桥梁栏杆行业的型企业，对此有比较多的了解，今天就来谈一下目前国际上普遍认同的防撞桥梁栏杆安全性能四个主要评判标准：

1、防撞桥梁栏杆结构完整性:这个标准要求防撞桥梁栏杆必须具有合适的几何尺寸.足够的结构强度和良好的力学性能.避免防撞桥梁栏杆结构破坏时防撞桥梁栏杆部件对车辆和乘员造成伤害。

2、车辆、乘员风险度:这个标准要求碰撞过程中车辆在特定时间间隔内的平均加、减速度及乘员的速度改变盆必须在安全允许范围内。

3、防撞桥梁栏杆的吸能特性:这个标准要求利用防撞桥梁栏杆的塑性变形以及立柱的变形大限度的吸收车辆的动能。

4、车辆的运行轨迹:这个标准要求在发生交通事故时肇事车辆的行为要控制在一定的范围，特别是要控制车辆的回弹距离，以免造成二次事故。