桥梁交通护栏的分类

桥梁交通护栏是指桥梁上的护栏，桥梁交通护栏对我们来说是我的一个安全的保障，那么大家知道桥梁交通护栏的类型有哪些吗？下面小编为大家讲解一下桥梁交通护栏的分类。

桥梁交通护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。设置部位主要在桥侧、中央分隔带处、人车分界处;埋置方式主要有立柱直接埋入、法兰盘连接、一体浇筑;护栏的防撞等级有：PL1、PL2、PL3，根据防撞等级提供的设计条件设计护栏。

桥梁交通护栏按照防撞性能划分可分为柔性桥梁护栏、半刚性桥梁护栏和刚性桥梁护栏之分，此产品其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

1、柔性桥梁护栏的主要形势是缆索护栏，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依雅缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，此种产品具有较大缓冲能力的韧性护栏结构;

2、半刚性桥梁护栏是一种续的梁柱式护栏结，主要使用形势是波形梁护栏。它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支律而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，此种产品具有一定的刚度和柔性;

3、刚性桥梁护栏是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的式结构，它利用失控车辆碰掩后爬高并转向来吸收碰能量。它的主要使用形势是混凝土护栏，此种护栏是一种基本上不变形的护栏结构。

桥梁交通护栏的设计条件

桥梁交通护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁交通护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同国家在选择和决定桥梁交通护栏设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁交通护栏设计得不要太刚。桥梁交通护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁交通护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁交通护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁交通护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁交通护栏碰撞安全性的评价指标。

桥梁交通护栏偏差距离是多少？

桥梁交通护栏本身也是一个障碍，在条件许可的情况下，路边的桥梁交通护栏应该从车道上尽可能多的设置。因此，偏离车道的车辆能够可能的***回车道。路边对象车道边缘的距离超过一定值时，它将不被视为一个障碍，司机一般不会因为在车道上速度较低的位置或改变车辆。这个距离称为横向挠度。这个距离随速度变化。

根据我国公路技术标准的规定，我国各级公路横断面可以满足这一要求。然而，必须注意确保路边的障碍和其他结构的过渡设计的连接是否正确；要注意保证钢筋保护和适当的距离之间的障碍。

设置思维碰撞变形桥梁交通护栏：

桥梁交通护栏变形不仅是形式的选择的一个重要因素，它也是一个重要的因素集。特别是由屏障保护是一个刚性物体，篱笆和物体之间的距离应足够大，以避免车辆在一个坚硬的物体阻挡。

桥梁交通护栏和刚性物体的距离之间的动态不得少于10t重型车辆的影响，15度角，60公里/小时的速度碰撞变形。在某些情况下，篱笆和物体之间的距离可小于变形量，应加强固定对象的前桥梁交通护栏的刚度。为减少半刚性或柔性桥梁交通护栏变形量的一般方法主要有：减少大小的圆柱，柱间距增大，增加梁的刚度等。