叉车尾气排放不正常的原因

　　叉车是当今社会非常重要的工具。 叉车还广泛用于装卸机械领域。 叉车的使用促进了托盘运输和集装箱搬运的发展，带来了搬运的革命。气压不变的情况下，速度降低负荷提高，速度提高负荷下降，在非公路环境下作业或搬运，认定的基本速度分别为10km/h和50km/h。 但我不知道你是否知道为什么叉车排气不正常。 许多公司在使用叉车时也注意叉车的维护和保养，以延长使用寿命，提高工作效率。但是不知道大家对叉车尾气排放不正常又是否清楚其中的原因呢。下面带大家了解下

　　1、排气冒黑烟：

　　柴油机负荷超过规定 降低负荷使之在规定的范围内 各缸供油量不均匀 ，调整喷油泵， 气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化 调整气门间隙，检查密封锥面，并消除缺陷，喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧 调整喷油，涡轮增压器弹力气封环烧损或磨损，涡轮各结合面漏气等 检查或更换气封环；柴油机供应系主要由空气滤清器、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、调速器、喷油器和进排气歧管等机件构成。拧紧结合面螺钉.

　　2、排气帽白烟

　　喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低 检查油嘴偶件，进行修磨或更换。重调喷油压力至规定范围。柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天） 适当提高转速及负荷，多运转一些时间。

　　3、排气冒蓝烟：

　　空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器） 拆检和清理空气滤清器，减少机油至规定平面，活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室 拆检活塞环，必要时更换，长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室 适当提高负荷；配套时选用功率要适当，油底壳内机油加入过多 按机油标尺刻线加注机油。控制器接收方向开关和等电气元件提供给叉车操作的指令后，经过脉宽调制，以一定的电压加到直流电机上，驱动叉车行驶。

　　叉车修理安全规则。

　　1、拆卸提升装置时，应该挂在起重设备上，再分解下连接件，向前止方提拉使之与车架分开；

　　2、在叉车底部进行修理时，应该挂上“正在修理”的标志牌，应该拉紧驻车制动器，并用三角木塞塞住叉车车轮；

　　3、用千斤顶顶车时，千斤顶应该放置平稳，人应该在车外侧。架车时，应该用架车凳，禁止用砖头或其它容易破碎的物体架车；

　　4、用千斤顶顶起卸下叉车车轮后，不允许在该车车上或车下工作；

　　5、用千斤顶使叉车轮子放下时，应该要检查下周围是否有障碍物，有无压着自己的危险，打开液压开关时要缓慢；

　　6、叉车发动机配件在发动前要检查油底壳内的机油，散热器内的冷却水，变速杆是否在空档位置，并拉紧驻车制动器；

　　7、被调整或被试验的车，应该具有完好的起动机，如用手摇柄起动机配件时，手指应该在手柄的一侧，自下而上提动以防反人；

　　8、试验进行过程中，禁止为排除不良状态而进行任何的支垫、紧固和调整作业；

　　9、在车间内起动发动机进行检查调整时，应该打开门窗使空气畅通；

　　10、试验发动机配件时，不得在叉车底部工作；

　　11、叉车发动机起动后，应该检查各仪表工作是否正常。

　　如何选购二手叉车

　　购买二手叉车的消费者无非是为节约成本。但是随着叉车使用时间的增加，其自身的价值则在不断减少。现在市场上各类车型比较多，品牌丰富价格交叉，哪类车哪些车保值程度，使用残值?根据***人士的分析，影响旧车残值的主要因素归纳为以下几点。

　　一、车辆的身份特征

　　身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较的车辆是私人用车、大单位用车。

　　二、车辆的品牌占有率

　　产品同其他产品一样，***度和市场占有率将大大提本身的价值。在中国的旧车交易中，合力叉车，杭州叉车、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要一些，老百姓认可程度较。

　　三、车辆自身的质量和技术

　　车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。

　　四、车自身的使用状况

　　车辆状况是车辆本身残值的主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。其基本功用是将动力装置的动力按需传递给驱动轮，主要的传动方式有机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动四种。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。