油气分离罐设计不规范：有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。用气量大：或超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使用是指用户使用压缩机时，排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求。解决方法：建议与厂家联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。

油分滤芯故障：油分滤芯在机组中起分离压缩空气和油的作用，油分滤芯出现故障后，有可能产生以下两种情况：1、油分滤芯堵塞，导致压缩机运行阻力增大、能耗增加，致使机组出现高温。堵塞后，可采用清洗处理，严重时必须更换油分滤芯。2、油分滤芯击穿或破损，导致油耗增大，油温增1高，从而会引起排气温度升高。此时须及时更换油分滤芯。

设备中存在原用油残留物：从受压容器额设计考虑，开孔应尽量少，孔径应尽量小，这就使得原用油无法在常温常压下排尽，而维修人员在更换新油时却想当然地认为让原用油自然流尽就“清洗干净”了，其实此时在机头、油冷却器等处仍旧积存10~20%的原用油。原用油经多次沉积成为高度氧化产物，越积越稠，zui后便形成了半固体麦芽糖状的残留物。