此应用程序需要更多的功率流向继电器开关充电模块，这可以增加一些的硬件成本，可靠性，还添加了一些困难，当然，还需要充电控制器软件升级。动态功率分配早是由一家公司提出的，后两个模块，每个模块具有功率继电器，这两个模块可以在左侧投***还可以把在右***使用;然后另一家公司提出新的条件灵活的计费，需要高功率充电，当电流较大时，在使用中引发的其他模块中，车自带可单独使用，这有一定的道理;待充电可与此多少功率被自动地分配给车辆的各车辆号码按照收费堆栈的应用场景。这确保了电源充电用到了，在很少的时间车辆模块，每个车辆被赋予很大的，更迅速地填满。

在积极推动相关政策，电动汽车及充电设施的发展势如破竹，但也暴露出一些问题。首先，充电桩的质量问题，用户深感不便。充电柱可以由电动车辆的充电电力向电力网提供，光伏电池板也可以设置，也可以由储能电池来提供。储能电池，汽车电池和动力电池的光伏面板可以出售给电网。充电站应具备通信功能和监控管理系统，实现数据的采集和监控，应该支持以太网，CAN总线，以及其他通信系统GPRS。

灵活的功率增大了它的意思这一层，所以提出了灵活的充电概念还表示，在网格中的过去。不同的名字，其实相同的含义。对于180KW直流充电桩及以下，谭灵活和动态的充电功率分配是一个的需求，意甚分裂并不大，但***呈圆形收费和收费也许没有什么实际意义。

根据安装充电后可分为充电桩地板，壁装式充电柱。适用于地板安装充电桩，而不壁附近的停车场。适合安装在停车位附近的墙墙充电桩。计量，充电后内置电能计量装置，该计量一般分为DC和AC测量。测光，一般要求达到***。付款，充电后应该有IC卡读写装置，读卡器被用于读取非接触式IC卡，计费和收费的充电控制。