国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等***车充电站；在居民区，建成超过280万个用户***充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放；在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户***充电桩。

新能源汽车行业的蓬勃发展，为充电桩行业带来了发展机遇，在经历“圈地”、“野蛮生长”后,我国充电桩行业的发展现状如何？2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上退坡超过50%，改为补贴充电基础设施。在政策和需求的双重驱动下，该如何把握充电桩行业投资机会？为此，我们推出充电桩行业专栏，从充电桩行业现状、产业链及竞争情况、发展前景及趋势、风险与机遇等方面分析充电桩行业。

假定直流桩和交流桩输出功率为60kW和7kW，并且按***直流桩和交流桩占比加权（2019年6月交/直流公共桩分别占比57.5%、 42.5%）计算，得到单桩平均功率为29.5kW，由此可推算单桩日均使用时长仅为1.11个小时，使用率约为4.6%。区域分布公共桩主要集中在东部沿海地区，截至2019年6月，公共充电桩保有量排名前5的省份为北京、上海、江苏、广东、山东。