充电桩的未来是美好的，但还需要一定时间的整合，大浪淘沙。2016年新能源汽车是继续快速增长的局势，电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势，市场需求量变大，投资回报率有所提高，企业的积极性也会有所提高。而如何更***的投入，需要***的引导，行业的规范，等行业上下游的共同发展共同促进，一起探索更新更有效的商业模式。增值服务，包括桩体的广告，与商场停车场的合作，作为配套设施进行消费者引流。

充电桩连接的不是一辆新能源汽车，它可以是能源***的渠道，也可以是能源数据流量的导入端口，进而也可以是一个数据门户的入口。有了互联网的加持，充电桩不再只是一个桩，而成为一个充满***可能的接口，可以配合电动汽车的分时租赁，电动车4S店的增值服务，电子支付，大数据等，也可以成为车联网甚至是网络社区的重要一环。当然，前提是要有足够的规模。

直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，制造安装成本约0.8元/w，60kW直流桩总价约5万元（不含土建、扩容）。

换电站模式***，但投入成本高，适用于商用车，需要统一电池规格和标准。换电模式相对于充电模式有两点优势：一是电池租赁代替购买，用户初始购置成本降低；二是移峰换电，可缓解城市用电压力。当前市面存在充换一体化电站。

什么是充电桩？大部分电动车的个人充电桩，是输出交流电的壁挂式充电设备。其实充电桩本身并非一个独立的用电设备，而是作为一个连接车与电源的装置，并具有较强的保护作用。所以也有车企将充电桩称为壁挂连接器。

安装充电桩的工作分为两部分：

一、布置线缆，将充电桩与电源点相连

二、固定充电器(有墙的车位一般是挂在墙上，没墙的车位一般需要加装一个立柱)

所以，跟物业沟通时，可以用这样的话术：您好，我为了体现社会责任环保精神买了一辆电动车。电动车需要充电，所以要在车位上安装一个充电的连接器，这样可以更加安全稳定的充电麻烦您了。