手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，流程简单，投入就能使用，很高。跟的独立停车场地相比，路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场，需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面，道闸式停车收费系统安装工作量大，需要专人规划布局，安装硬件设备，还需要软件接入调试，系统安装到正式使用的时间周期特别长，人力和资金投入成本肯定也更高了。手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，流程简单，投入就能使用，很高。

立体停车场建设的好处：推动停车智能化信息化。在立体停车建成之前需要了解市场容载量，建立停车基础数据库，实时更新数据并对外开放共享，因此立体停车能够促进停车系统、智能停车诱导系统和化自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用；加强不同停车管理信息系统的互联互通信息共享，以技术手段促进停车与互联网融合发展，实现移动终端互联网停车应用的开发与推广，能够做到出行前进行停车查询、预订车位并实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。这便是立体停车建设带来的3大好处，而想要享受这些好处则必须实现立体停车的管理和规划。在新建或改扩建公共停车场建成营业后，实现更好的管理和的客户服务和使用引导才能够实现立体停车的快速发展的稳定前景。

指导思想：以的十八大、十八届三中、四中全会精神为指导，、市关于加快城区停车场建设的部署要求，以缓解中心城区停车难为目标，按照“引导、市场运作、社会参与、利民便民”的原则，因地制宜，合理布局，坚持规划、建设、管理多管齐下，通过出台支持政策、引入社会资金、加快设施建设、强化科学管理、建立长效机制等综合措施，努力建成一批社会公共停车场、和小区公用停车场，试点推动老旧小区停车场建设，为完善城市服务功能、服务市民群众、推动双创开展做出积极贡献。