停车场投资管理模式：多元化发展；从投资模式看，包括由市、区及财政或市、区级全资国有平台公司负责停车场投资建设，土地主要通过行政划拨或协议方式取得；由社会资本直接投资，并遵循“谁投资谁受益”原则负责经营管理；采用BOT/PPP模式，由组织投资，投资者享有一定期限的经营权，经营期届满将停车场产权无偿转移给。从运营管理模式看，一般采用招拍签订经营协议、直管、委托和PPP模式，由于项目实施主体不同，一个城市可能存在两种及以上管理模式。

“我们花那么多钱去建道路，为什么不花一些钱去做停车场投资呢？我们占道停车收的费用去哪里了呢？本来这个钱去建停车场不是很好吗？”市说出自己的疑惑。私人停车场四十年才能回本谁会建？11日，国家发改委发布的意见明确放开社会资本停车场投资市场。业内分析认为，能否让社会资本从中获利是社会资本会否参与停车场投资建设与运营的关键所在。从2002年至今，停车场建设却少有商家掏腰包，在商言商，原因很简单：停车场租金长期受指导价压制，租金回报率太低。按照以前低廉的停车场收费标准，投钱去建公共停车场是回不了本的。“首先开发商肯定不干。”给记者算了笔账，一般公共停车场都是几块钱一个小时，但投入建设停车场的成本动辄数千万元，开发商要收回成本至少要二十年。“判断一个商业项目是否盈利，一般是看它回本的年限是否超过十五年，但建个停车场差不多要三四十年才能回本，谁干？”

截止到2017年底，我国汽车保有量2.17亿辆，而我国停车位的建设进展却依然缓慢，汽车保有量的不断替身也给我国停车场投资的建设提出了更多要求。立体停车场是指多层式立体车库采用高架式存放的方式提供车辆停放所需场地。其大优势在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。发展立体停车场是缓解现代城市交通压力和停车困难的重要途径之一。在汽车迅猛增长与停车位日益短缺的背景下，写字楼及配套的立体停车场不断建立，并成为未来建设写字楼、大型商场、高层住宅小区等解决停车难题的发展趋势。