城市智慧停车场建设需求目标：通过智慧停车管理系统的建设，在满足实时监控各智能停车位的前提下，系统性的协调静态交通和动态交通，有效缓解停车困难和交通拥堵，大限度的提升智能停车泊位的使用率，既要满足群众停车需求，也要使该系统的商业价值得到充分体现。智慧停车管理系统一方面面向管理者提供监管所需的实时停车信息；另一方面面向驾车者提供服务，以多级信息发布屏为载体，以云计算技术、无线通信技术等为技术支撑，提供停车场路线的车位路线引导、空车位查询、空车位预定等服务，有效指引驾驶员停车。该系统需具有一定的兼容性和可扩充性。

停车难是城市发展面临的必然问题，借鉴其他城市的***经验，大力发展立体车库是解决这一问题的好办法。立体停车库具有占地面积小，空间利用率高，车辆存取方便快捷；安全性、可靠性高；建造、维护成本较低等优点。通过资金支持“抛砖引玉”，鼓励民间积极参与立体停车场建设。近年来，很多城市如广州、深圳、郑州、青岛等地已实施了财政补贴，鼓励民间停车场建设的方案，取得了比较好的效果。根据我市实际情况，对于许多老旧小区和部分停车困难的单位，可以通过财政补贴的方式鼓励其建设立体停车场政策、资金引导，群众或单位自金进行立体车库的建设，在原有用地的基础上通过建设立体车库不仅可以解决小区或单位停车难的问题，还可以将多余车位服务于社会公众。

鼓励盘活存量用地用于停车场建设。对营利性机构利用存量建设用地从事停车场建设，涉及划拨建设用地使用权出让（租赁）或转让的，在原土地用途符合规划相关标准规范的前提下，可不改变土地用途，允许补缴土地出让金（租金），办理协议出让或租赁手续。在符合规划相关标准规范的前提下，在已建成的住宅小区内增加停车设施建筑面积的，可不增收土地价款。加大停车场建设中节地技术和节地模式的政策支持力度。各地要及时总结有利于节约集约用地的停车场建设技术和利用模式，对节地效果明显、有推广价值的节地模式和节地技术，在划拨和出让土地时，可将节地模式、节地技术作为供地条件，写入供地方案，合理评估出让***，在供地计划、供地方式、供地价格、开发利用等方面体现政策支持，逐步建立和完善节约集约用地的激励机制。对新建建筑充分利用地下空间，超过停车配建标准建设地下停车场，并作为公共停车场向社会开放的超配部分，符合规划的，可不计收土地价款。