减速机的主要结构：

减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈，行星减速机适用于需要高扭矩体积比、高抗扭刚度以及低背隙等的高精度运动控制场合，具体视应用而定，行星减速机将扭矩进步与减速比相同的倍数，同时也将转速降低了同样的倍数，使相应的电动机坚持高速高校运转。

为增强稳定性，行星减速机也降低了电动机上的负载等效惯量，行星减速机为广泛的精细运动控制应用场合提供了解决方案，了解减速机制造商所运用的背隙测量方法对于挑选合适的减速机非常重要，在线选型东西能够简化合适具体应用的减速机的比较，然后节省工程设计时间。

SEW减速机齿轮减速机的使用

SEW减速机是在模块组合体系的基础上设计的， 有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合： 　　-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机； 　　-与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合； 　　-与直流电动机组合； 　　-与VARIBLOCreg;和VARIMOTreg;变速器组合成无级调速减速电机。 　

位置允许的情况下，尽量不采用立式安装，立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油建立润滑维护制度，可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现的温升明显，超过℃或油温超过℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。    蜗轮蜗杆减速机蜗轮磨损的问题：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用钢淬硬至HRC，或Cr钢淬硬HRC后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra.μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用年以上，如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。    蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械，其中中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点，而且安装方便，结构合理，得到越来越广泛的应用它是在蜗轮蜗杆减速器入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多满级减速器可获得非常低的; 入端速度，比单满级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小，噪声及能耗低。

减速机漏油的治理方案

关于减速机漏油的治理方案有哪些？

1.均压

减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。

2.畅流

要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。

3.改进轴封结构

（1）输出轴为半轴的减速机轴封改进；带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

（2）输出轴为整轴的减速机轴封改进；整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

?减速机存在的问题

减速机存在问题及分析

　　SEW-MC3RLHF08型减速机具有结构紧凑，承载能力高，运转平稳，噪声小等优点，在水泥厂得到较为广泛的应用。但在该公司磨尾提升机的实际应用中，该型号减速机却出现很多问题，主要表现有机壳温度较高、超越离合器损坏、逆止器损坏以及输入端弧形锥齿轮崩齿失效等故障，其中，弧形锥齿轮崩齿事故的发生为频繁。经检查分析，造成减速机弧形锥齿轮频繁打齿的主要原因有：

　　1）减速机选型偏小。提升机供货方设计选型不当，选用的减速机额定功率偏小，是造成减速机频繁打齿的主要原因。经核查，SEW-MC3RLHF08减速机铭牌参数为：功率72kW，备用系数1.6。减速机的额定承载能力与正常生产时提升机的荷载比较接近，运行过程当中，机壳温度高达85℃，无法满足水泥磨长期满载生产的要求。

　　2）减速机级齿轮副的承载能力比第二、第三级齿轮副的承载能力低，抗冲击能力较弱，故弧形锥齿轮容易受损。

　　3）提升机运行过程中，不时受到磨机系统产量波动的冲击，减速机荷载随着系统台时产量的波动而发生变化，频繁的波动冲击使减速机高速齿轮副的使用寿命受到影响。

　　为维持生产，该公司采取了多种措施，如提高减速机齿轮装配精度，使用风机加强减速机表面散热，稳定磨机产量，加强事故预防管理等，但效果均不佳。